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全国首家真正意义的‘智能开放式换电’来了!

2018-8-17 09:49| 发布者: 时间格子| 查看: 1386| 评论: 0

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摘要: 国内电动车发展以来,“智能换电”的概念听得多了,但没发现哪一家是实现了真正意义上的“智能换电”,包括台湾的Gogoro。但近日,一家国内的公司,广州魔动新能源,让我们看到了曙光。惊现!上海动地街头出现电动车 ...

国内电动车发展以来,“智能换电”的概念听得多了,但没发现哪一家是实现了真正意义上的“智能换电”,包括台湾的Gogoro。


但近日,一家国内的公司,广州魔动新能源,让我们看到了曙光惊现!上海动地街头出现电动车共享电池服务! 


据悉,这家公司不仅仅是解决了换电,还是开放式换电,即不受车型限制的电池交换!这样的技术实现,可以说真正解决了城市电动两轮电池交换的大痛点。


问题来了,

究竟魔动是如何实现智能换电的呢?

又到底有没有做到真正意义上的落地?


带着这样的疑问,国内e+新媒体——EQB实验室日前专赴上海,对魔动在上海的布局进行了考察,并有幸采访到了魔动的研发工程师。



/ 全国首家真正意义落地的‘智能开放式换电’/


“电动实行智能换电”这件事情,在国内其实并不新鲜。


各种打着“智能换电”旗号的圈钱运动,消息倒是散布到各大新闻头条,共同点就是只要融到资,之后便没有下文了...所谓的“智能换电”依然只是个传说。


但实地考查后,魔动新能源却真正让小伙伴们震惊到了——



从浦东到浦西,从繁华的陆家嘴到浦东新区的泥城镇、上南路、惠南镇...浦东新区,每平均2公里的区域,小区门口、商区中心、电动车车行...随处可见魔动电柜!


外卖小哥出没最频繁的街边、商场,魔动智能换电站提供24小时的方便服务!


多个魔动智能开放式换电站正在真真实实地为外卖小哥们提供服务!



记者从早上10点到晚上10点现场蹲点发现,上南路、泥城镇、彩云路等,随处可见外卖小哥急促换电的身影。



看来,做“智能开放式换电系统”,实现用电不买电池,魔动是来真的!



/ 全国首家真正意义的开放式换电 /


 台湾Gogoro的换电模式,实际上是国内众多电动车厂瞄准与学习的对象。


但是,中国市场和台湾不一样——中国各个城市的电动车品牌、车型多样化,Gogoro做到的也只是自家车型的方便换电,但要做到不受车型限制的电池交换。而开放式快捷换电,貌似目前还只有魔动做到了!


调查现场,不同站点骑不同品牌车型的外卖小哥,都能无障碍地轻松换电!不管你骑的哪个品牌,只要经过魔动新能源的改装底托,都能轻松使用魔动锂电!


平均每1.5公里一个站点,不用回家不用充电,打开手机搜索最近的站点,轻松换上新电池,整个过程不超过40秒。


在记者与小哥们的交流中,他们直言,用了魔动智能开放式换电之后,每个月可以接比以前更多的单。


▲显然,外卖小哥是魔动智能开放式换电上海落地行动的最大受益者!


/ 同样的聚集充电,魔动就真的会更安全? /


在魔动智能开放式换电柜出现前,大部分外卖小哥们是这样子充电的——


低矮的平房,暗暗的小房间,货架上摆满10多颗正在充电的黑色铅酸电池...想起新闻上仅一颗铅酸电池不当充电就引起的爆炸惨案,瞬间觉得这个小屋就是一个待引爆的小火山...



但魔动智能开放式换电除了实现最快捷方便的换电模式之外,同样也是聚集充电,这么多电池一起充电,真的安全吗?


魔动工程师向记者进行了介绍,表示与小哥们之前的“裸充”模式不同,魔动设计了独特的智能安全柜体,有高效主/被电模组散热设计过温/过载/漏电/防雷击交流输入端保护、智能型电源管理单元与温度侦测装置、淹水/烟雾/电流/温度异常断电保护装置等,目的就是保障每一颗电池的充电安全,解决充电安全隐患。




/ 魔动,价格真的会划算吗? /


答案是肯定的。


根据现场了解,按照每个外卖小哥没人备3块电池算,一块电池800元,假设两年电池报废,再加两年充电的电费,总共电池损耗就是3300元左右,再加上往返换电耽误的接单损失,一年下来至少要损失5000多元;


而使用魔动智能锂电换电模式,每次换电平均4块钱,更有优惠月套餐,一年下来只要3000多,还不算这其中节省时间接单赚的钱。总之,价格真的会比较划算。


关键的,不用再自备电池了,买车,可以只买车不买电池了,因为有魔动智能开放式换电了!


记者通过调查,给外卖小哥算了一比小帐,对比发现:




有多名快递小哥表示,在使用魔动智能开放式换电系统后,每个月接单明显效率增加了,再也不用担心没电了!


特别在上海浦东新区某‘饿了吗’站点,每月“跑单”前三名都会被这个站点使用魔动智能开放式共享锂电的小哥承包!其中还有一名小哥用图用真相告诉记者,“自从用了魔动换电,月入过万不是梦了!”



-


魔动智能开放式换电的兴起,最大受益的是快递小哥!


作为高频次的换电人群,显然,快递和外卖小哥是最受益的群体。记者采访一圈一下,小哥们众口一词的是“方便很多了!” 安全、智能、省时、省钱、多接单,他们已经是魔动智能开放式换电落地的第一批受益人群,仍有少数人希望魔动换电柜能更快速的增设网点,这样他们更全程无忧了!


但显然,魔动智能开放式换电系统,第一批瞄准的是这群电池使用的高频次人群,同样面对城市汹涌而来的电动车消费大军,魔动同样布局了电动车使用人群出没的生活小区、商圈,他们的目标,就是让未来每一个骑电动车的消费者,都能随时在生活圈里,方便,安全地换电!


魔动新能源智能开放式换电模式,可能引起整个电动两轮生态圈的震动?


魔动智能开放式换电的出现,会不会引起整个电动两轮车生态圈?来看一下——


1. 魔动提供了一条完整的智能换电系统:从换电站、电池再到车电云系统,均来自成熟的台湾设计开发团队;


2、新国标之下,国家对锂电的管理要求设立了门槛,而魔动早已和松下电池达成战略伙伴关系,随着魔动电池的落地区域越来越广泛,魔动给整个换电生态圈也将带来更经济、安全的服务;


3、魔动交换站与电池全部通过国家CQC安全认证,无论电池还是换电柜,都有真正意义的安全保障;


4、最关键的一点,从魔动上海布局的情形来看,主要渗透上海各大主流电动车品牌专卖店,把各销售店变为魔动的落地服务商,与此同时,魔动换电给车行主动带来的客户引流、购车不买电池的新模式,是否也会带来电动两轮行业的新零售业态?


5、不可忽视的一点,广州魔动新能源公司背后是一家拥有「20年造车经验」与「新国标电动车生产执照」的有着20多年摩托车制造的实力大厂!


随着魔动新模式在全国各地区的复制扩张,魔动智能换电在布局全国主要大城市之后,下一步是否同样要布局自己的通路网点,并继而推出新国标下的智能电摩?


以上种种,只是记者上海市场探访后的猜想。你怎么看?欢迎后台留言给我们一起探讨。


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