爱摩托

 找回密码
 注册imotor

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷导航
搜索
爱摩托 门户 新闻 查看内容

【猛料】全球智能汽车的发展进程 已经驶出你的想像!

2018-6-22 14:24| 发布者: 时间格子| 查看: 624| 评论: 0

0

摘要: 2025年开始,自动驾驶出租车将推广应用! 2028年起,4/5级自动驾驶将开始应用!


编者按:


随着智能汽车的不断普及,摩托车企业是否也会紧随时代脚步,运用人工智能技术为广大骑士们在骑行中更好规避地风险、优化骑行体验的智能摩托车呢?随着共享单车和共享汽车模式的不断完善,在未来我们是否也能看得到共享摩托车或者电动车在各大城市普及呢?我们可以尽情畅想,一起拭目以待~


我无法想像,未来会是什么样子。


参加完6月20日在深圳五洲宾馆举行的“全球智能汽车前沿峰会”后,记者唯一的感想就是,

请原谅我贫穷的想像力——未来,是不是来得太快了?



实际上,互联网飞速发展的今天,汽车的电动化、智能化、共享化和网联化,也并不是什么新鲜词了,我们太习以为常了。


但是,当你发现,这些其实已经局部或者正在悄然潜入你的生活,你会惊呼:天哪,有这么快吗?未来,是不是来得太快了!


6月20日举行的“高层论坛:全球智能汽车发展进程与发展路线”,参与论坛发言的都是牛逼人物和牛逼企业代表,比如深圳市副市长、国家信息中心副主任、同济大学和加州大学的教授、比亚迪老板王传福和华为、博世及中国的总裁级人物。重点是,他们带来的全球的智能汽车正在发生的、未来大趋势,信息量有点大。


这是一场跨越交通、能源、信息、通讯、人工智能等产业边界的新兴产物——智能汽车,正在引领交通出行的新浪潮。



深圳市人民政府常务副市长 刘庆生

作为中国首个国家创新型城市,深圳2017年新一代信息技术产业增加值突破4900亿,占全市生产总值近1/4,是全国首批新能源汽车的示范推广试点城市,率先实现专营公交大巴百分之百电动化,已成为全球新能源汽车产业链最完善的城市之一。


Q博士点评:

深圳人民最熟悉的电动汽车应该就是比亚迪了,除了公交车已全部比亚迪电动车化了,比亚迪老板在论坛上又透露出一个重点信息:2018年底深圳的出租车也要全电动化了,估计深圳的整体公共交通系统,已全部被比亚

迪包围了。。。



国家信息中心副主任 徐长明


徐主任现场演进的PPT显示信息量大到让人有点猝不及防:


1、在中国的推动下,全球汽车电动化步子很快,后续市场规模扩张将更加迅速!

2025年开始,自动驾驶出租车将推广应用!

2028年起,4/5级自动驾驶将开始应用!

2、美国、日本和中国是三大电动汽车产销国,截止到2018年4月,中国的电动汽车已经占全球电动汽车的54.2%以上;


3、不止是GOOGLE、特斯拉在搞智能电动汽车,奔驰宝马大众丰田全球各主流车企在智能汽车产业的布局早已开始,从PPT上看,大家的电动汽车的投放时间实际上从2016年就已经开始了,2020~2021是各家推出L4级智能汽车的紧密阶段,而规模化的推出的关键时间节点都在2025年或者2030年,并且都已明确电动汽车的销量目标,丰田、通用直接打出100万辆的目标,其它的大咖甚至直接标注电动车销量25%以上的目标!

4、除了整车企业,周边的配套企业比如博世、百度阿波罗数据资源、华为的车联网甚至为无人驾驶准备的保险,都已经做好了随时开拔的充分准备了。


5、无人驾驶真的要来了,汽车共享也要来了。。。

敲黑板的重点:相比其它世代,智能化汽车更受90后偏爱。预计到2027年65%的购车者对智能车感兴趣!



Q博士点评:

到底是国家级信息中心的,全球的智能汽车现状和未来,都一手掌握。

2025年是个关键节点,Q博士屈指算了下,2025年离现在还有多久?——7年,7年呐,人生弹指一挥间,7年实在很快,那时Q博士还不是太老,但Q博士今天已经无法想像7年后Q博士所在的深圳会是什么样子?


主要信息量在上面,当然,其他重量级嘉宾的观点Q博士就只能选择性的挑重点放图吧,实在是信息量有点大,容Q博士缓缓。



同济大学  余卓平


同济大学校长助理余卓平发表了题为“智能驾驶的未来——车、路、云一体的智能网联交通系统”的演讲。他重点指出智能驾驶面临三大挑战:环境感知、智能决策、定位感知。他表示,现在的研发都是靠单车智能,学术界开始提出用群体智能来处理智能交通,在未来,智能网联驾驶系统将会是车、路、云三者的结合。

Q博士点评:

确实,单个品牌单个车型的各种高科技高智能容易实现,但是,面对中国当前行人、公交、自行车、电动两轮甚至摩托车的混合交通状态下,个体的单车智能能否从容面对城市的混乱交通,这是要衍生的另一个重大课题吧——城市的整体交通管理如何同步智能提升?



比亚迪大BOSS王传福



Q博士点评:

我敬佩王老板在投放第一辆比亚迪电动车公交的远见,这一次,他重点呼吁的还是国家政策的给力。。。

当然,政府政策的支持与否是任何产业发展的大前提。


华为LTE副总裁熊伟


与余卓平的观点一致,熊伟认为,单车智能无法应对复杂的路况,需要单车智能与周围环境产生充分、有效的协调。目前,单车智能只能解决60左右的交通事故,还有36%非常难解决,而使用VX技术,则可以避免和解决超过96%的交通事故。


Q博士点评:

以通讯科技牛逼的华为今天在重点布局车联网,到底有没有造汽车从现场PPT上看不到,但华为造不造汽车好象也不重要,重要的是华为要是造了应该会继续是件牛逼的事。



博世中国副总裁蒋京芳


在国内,博世的一级驾驶员复杂系统在2014年量产,多达40余款车搭载了博世的ADAS功能。交通拥堵辅助驾驶系统目前已经在吉利刚发布的博瑞GE新车上量产。

另外,蒋京芳还介绍了2019年之后将会采用的下一代传感器,包括第五代雷达,第三代摄像头、第六代超声波雷达,以及近距离的环视摄像头。超声波雷达实际在去年已经量产,激光雷达目前正在开发当中,量产时间预计在2022年前后。博世在也有自己的仿真测试系统,用于验证Corner Cases。



Q博士点评:

看完这些PPT,你就知道,这些牛逼的看似还有点远的未来,实际上都已经随时上路了。。。



未来,真的已来了?

说实在的,我还是没法想像5年后的我们城市的样子。。

5年后你会安心躺在自动驾驶的汽车里徜徉在你的城市里吗?

8年后你会不再想买汽车了,因为城市的各种电动汽车租赁,让你随心所欲?

。。。

这样子的未来,到底有多快驾到?



好吧,干脆点,静候未来即将发生的。


爱生活,爱摩托~







鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论

imotor爱摩托:业界头条、一手新车试车报告、国内外新车报道、两轮相关部品及讯息每日更新,更是两轮爱好者表达态度和价值观的新锐聚集社区。


Copyright ©2013 All Rights Reserved 爱摩托网 ● 深圳市声锐文化传播有限公司 版权所有 粤ICP备15064422号-1

返回顶部