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雅马哈的车用本田的发动机?!这绝对是大新闻!

2018-4-3 14:18| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 7343| 评论: 0

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摘要: 3月15日,雅马哈向日本本土市场发布了两款50cc全新一代的小型踏板 2018 CE50 Jog/Jog Deluxe(豪华版)和XC50D Vino。2018 CE50 Jog2018 CE50 Jog Deluxe2018 XC50D VinoCE50 Jog和XC50D Vino这两款车型历史由来已久 ...

3月15日,雅马哈向日本本土市场发布了两款50cc全新一代的小型踏板 2018 CE50 Jog/Jog Deluxe(豪华版)和XC50D Vino。

2018 CE50 Jog

2018 CE50 Jog Deluxe

2018 XC50D Vino


CE50 Jog和XC50D Vino这两款车型历史由来已久,CE50 Jog 1983年推出,XC50D Vino 1997年推出,相信大家都并不陌生。近几年来这两款车也不断在更新换代,所以对于这次的换代也并不是很新奇,但令人惊讶的是,这一代,它们都换上了本田的发动机。

新Jog 采用本田Tact 的平台修改而来的,编号为AF74E的水冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀、带 eSP 技术的发动机,最大动力输出 3.3 kw(4.5 匹);而新Vino则是搭载由本田Giorno平台修改而来,同为AF74E的发动机。

雅马哈的车用上本田的发动机,这还源于2016年10月份两家所签定的合作协议:由本田负责OEM(代工),为雅马哈贴牌生产,挂上雅马哈的标志进行销售。2018 CE50 Jog和XC50D Vino是这个合作的首批产品。

俗话说,“没有永远的朋友,也没有永远的敌人”,本田、雅马哈作为世界上最大的摩托车制造厂家就是这样的关系。二战期间,雅马哈在本田的帮助下成立了雅马哈发动机株式会社,那一度双方是“好朋友”。1979年,日本国内的摩托车市场接近饱和时,雅马哈发动了针对本田的销售战,俗称“HY战争”,这一度双方就是最强劲的“敌人”。


今天,雅马哈、本田再次“牵手”,这也是市场环境变化使然,只有强强联合才能立于不败之地。而关于雅马哈和本田的这种“我出发动机你造车”的合作,在世界上其实是不少见的,很多年前就已经有诸多摩托车品牌开始这种合作模式了。

 

早在十几年前,本田的发动机就已经搭载在别家的车型上了。来自意大利的摩托车品牌Mondial蒙代尔,2002年就使用着本田的VTR1000R SP1发动机(V型双缸)推出跑车Piega 1000。

另外,同样是意大利的品牌Bimota比摩塔,也曾在它最漂亮的车型DB7 Oronero上采用了来自杜卡迪的1098cc水冷双缸的动力心脏。比摩塔与杜卡迪达成全球协议,是除了杜卡迪外唯一可以使用1098引擎的机车品牌。


2011年,比亚乔集团收购西班牙摩托车厂Derbi德比,德比旗下的绵羊车款GP1 250所搭载的四冲程水冷单汽缸Quasar引擎,就被移植到了比亚乔的MP3、X8以及Aprilia Atlantic的身上。

不只是国外品牌,国内也有不少品牌采用的是别的摩托车企业的发动机,重庆三大家宗申、隆鑫、力帆就为国内不少摩企提供发动机。台湾光阳也在为川崎代工大绵羊发动机。


与优秀的厂家合作,从而学习与进步是一个很好的方法。近年来国内不少摩企也在寻求与国际大厂的合作,比如去年的宗申与诺顿签署650cc发动机合作协议,春风与KTM合资建厂,隆鑫为宝马代工F750GS/F850GS等。


一直以来,国产都被摩友诟病与不信任,关键还是因为品质不过关。如果有一天,本田、雅马哈等国际大品牌用上了国内厂家研发的发动机,那国产是否会引来侧目?



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