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​139000元起!小怪兽详细解析川崎全新复古Z900RS与Z900有何不同? ... ... ...

2018-3-30 15:19| 发布者: 时间格子| 查看: 2097| 评论: 0|原作者: 小怪兽

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摘要: 3月30日,川崎Z900RS在北京正式发布,售价 经典火玉色:141000元 金属火花色:139000元 去年川崎Z900系列在国内发布,以10万出头的价格,基本横扫了国内市售四缸街车市场。今天(3月30日),川崎又在国内发布了旗 ...
3月30日,川崎Z900RS在北京正式发布,售价

经典火玉色:141000元
金属火花色:139000元


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去年川崎Z900系列在国内发布,以10万出头的价格,基本横扫了国内市售四缸街车市场。今天(3月30日),川崎又在国内发布了旗下的经典复古车型Z900RS,正式完成川崎在国内复古车无车型的缺憾。

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Z900RS的出现如同日系其他三大家一样,都是在自己以往的经典车型上做复刻,而Z900RS正是1973年经典车型Z1的经典延续。红色的涂装搭配KAWASAKI的Logo,从水滴油箱到车尾的鸭嘴造型,Z900RS的种种都在向经典致敬。

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Z900RS是否只是一台套壳的Z900?
答案是 No!

>> Z900RS与Z900不同在哪? <<


>> 车架
Z900RS的钢管编制车架是全新,没有沿用Z900的。

>> 发动机

经过调整的发动机完全不一样,拥有更适合复古调调的动力输出曲线。压缩比从11.8:1降低到10.8:1,曲轴增加12%的重量,凸轮轴的桃尖进行了修改,同时排气头段的直径也缩小了20%。

>> 变速箱

Z900RS的变速箱加入了滑动离合器,并且在齿比上面进行了优化。

>> 坐姿的改变

RS采用镀铬手把,并且在高度和脚踏的位置都进行了调整,不会如街车般战斗,坐高只有800mm,整个坐姿由一个略趴的姿势变得笔直,同时也让整体的重心下降了百分之二十。值的一说的是可以选配欧版的835mm坐高。

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>> 基础配置 <<

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↑还是延用经典的圆头大灯,但是已不是传统的卤素灯泡,采用LED灯源,镀铬的外圈也是复合整车的设计,外露的喇叭还是那么显眼。

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↑后尾灯和左右转向灯同样采用LED灯源,在设计上依旧保持着复古的简洁美。

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↑双指针仪表,基础的时速与转速显示,中间附带液晶负仪表,里程/油量/油耗/时间基础功能显示,复古风中略带现代感。

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↑水滴型油箱,在侧面和正面,给你不一样的既视感,一个是优雅,一个是暴躁。

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↑全段镀铬的排气,Z900RS的排气有特别设置,确保雄浑和韵味。低速时是一个通道,而高速时又是另外一个通道。

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↑前刹车采用对向四活塞辐射卡钳,搭配半浮动双碟300mm,并未采用钢丝轮圈。

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↑前减采用41mm倒立式前叉,后减震采用水平中置连杆后减震。和Z900一样,保持预载、压缩、回弹的全可调。

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↑采用邓禄普300的轮胎,虽然不是辐条轮,却使用压铸的方式去重现以往的经典。

>> 发动机 <<

发动机采用948cc的直列四缸发动机,最大功率74kw/7500rpm,最大扭矩95Nm/6500rpm。与欧版相比,功率下降6kw,扭矩下降3Nm,与其他进口车型相比,Z900RS的削弱相当微小。

这颗发动机更注重低扭的动力输出,不到7000rpm就能输出最大扭矩,高速时也不会突然丢失功率输出。与以往不同,Z900RS采用水冷,毕竟风冷在大排量车款上已是过去式。

增加KTRC牵引力电控系统,拥有双模式选择:
一、允许一定程度的打滑,从而保证输出性能优先。
二、后轮转速过高时防止打滑。优先保证车辆轮胎的抓地力。

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Z900RS的进入,意味着国内复古车型的增添,也是除了BMW拿铁和CB1100外,一款相对价格比较便宜的大排复古车款。可惜的是,这次发布会并没有发布Z900RS Cafe版本,但已经说明7月会正式发布。

另外值得一提是,发布会上官方产品的H5做的相当用心,场景的设计也是满满的复古味。最后的Z900RS关键词三个选项,每一个选择其实代表了一种人生态度,随心所欲or风雨同舟or惊鸿一瞥,你会怎么选?

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