这两天，摩友圈都在为这个人点赞， 他就是全国政协委员李稻葵。
在今年的两会上，李稻葵作为全国政协委员递交了三份正式提案，其中包括一份关于“对电动摩托车和自行车要实行统一管理”的提案。 李稻葵表示：“现在全国各地禁止摩托车通行,但对电动摩托车和自行车是网开一面的。电动摩托车和自行车没有牌照和驾照,造成了交通混乱甚至交通事故。”他建议统一管理，将两轮车统一纳入四轮车的管理体制，选择一两个城市进行试点，总结经验。 他还指出，主要把两轮车分成三类： 一、真正具有高性能的两轮车，可以上高速公路和快速道路，分类成高速； 二、不能上快速公路的两轮车，分类成中速； 三、只能在人行道和自行车道上行驶的两轮车，分类成低速。 通过规范两轮车的管理，鼓励绿色交通出行，有利于缓解大城市的交通压力，减少汽车染污排放。 该提案消息一经曝光，便引来圈内一片叫好声。
提案肯定是好的提案，不过，从提案通过到落实，还有好长一段路要走，这个过程才是我们更加关注的。虽然，也有车友表示，“这个消息只是让你们高兴一时而已”，但真的就那么不可能实现吗？ 回顾2017年，全国多地的“禁限摩”政策其实已经开始有所松动，比如广州、比如南宁。 相关阅读： 但最让我们看到希望的是——西安！ 今年2月2日，西安市时隔18年的第一张牌照诞生，意味着西安市全面、低调地解除了对摩托车销售、登记及上路通行的限制。西安就这样悄悄的“解禁”了。 |
