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日系or欧系or自主研发?未来中国摩托车会长什么样?

2018-3-10 09:36| 发布者: 时间格子| 查看: 601| 评论: 0

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摘要: 从热爱摩托车出发,中国摩托车的变化必然会是一代人的回忆。曾经爱摩托就推过一篇80、90年代的老车文章骑过这些车的都老了!你骑过哪款?,确实也勾起了不少人的当年记忆。中国的摩托车从80、90年代开始兴盛,当时国 ...

从热爱摩托车出发,中国摩托车的变化必然会是一代人的回忆。曾经爱摩托就推过一篇80、90年代的老车文章骑过这些车的都老了!你骑过哪款?,确实也勾起了不少人的当年记忆。


中国的摩托车从80、90年代开始兴盛,当时国内的研发与生产技术还不是很强大,所以摩托车的制造只能从模仿开始。


铃木AX100

太阳90

幸福125

五羊-本田125A


看完这些中国80、90年代的经典车型,再来看看日本70年代的经典车型。

川崎Z1

本田第一代金翼GL1000

本田CB500-4

铃木GT750

不难发现,中国80、90年代的车型外观跟日本70年代的摩托车外观相差无几。时至今日,依然还有很多国内厂家仿日系车。比如年前闹得沸沸扬扬的嘉爵N19,川崎Z1000高仿。


比如再早之前的高仿川崎NINJA250Z250,本田CB500X等。


高仿Ninja250

高仿川崎Z250


500X


日系车在中国大陆畅行多年,俨然成为了中国摩托车的模仿对象。但近年来,模仿日系车的现象有了变化。


欧系风格开始慢慢走入中国市场,不少厂家的设计融入欧系血统。就钱江而言,收购意大利品牌贝纳利以后,车型设计就融入了欧系血统。同样,宗申也因比亚乔的缘故,在踏板车的设计上也有了欧系车的影子,据悉,宗申即将推出的一款踏板车便是欧系风格。


黄龙600

 

除了融入欧系元素,有的厂家更直接采用了由欧洲设计师设计的办法。还记得2017年米兰车展上,三阳展出的一款概念车New Maxsym TL吗?这款车就是一款由欧洲设计师操刀,灵感来自于运动速克达的大羊概念车款。



其实,比起日系车,欧系的踏板设计要更为个性。也许是因为国内电喷踏板时代的到来,踏板车的设计开始更加追求年轻化、个性化,而这一点,日系车的中规中矩就不那么适合了。

 

不管是因为欧系血统的融入,还是因为欧洲设计师的操刀设计,我们可以看到的变化是,中国摩托车已经从曾经的日系慢慢开始朝欧系路线发展了。

 

当然,我们还能看到的另一个变化是,国内还有不少厂家走的是自主研发路线,比如春风。春风的设计也算走出了自己的路线风格,就比如它的NK系列。

150NK


250NK


400NK


80、90年代的时候,因为中国穷,技术也不行,所以只能从模仿开始。从当初模仿日系车,到现在慢慢地转向模仿欧系车,这是中国技术的日益精进使然。现在中国的摩托车还是在日系、欧系之间兜转,但未来也许就跳开了日系、欧系的圈子,形成一股独属于中国摩托车的中国风!

 

未来,中国的摩托车会长什么样呢?

 

这样?


还是这样?



* 部分图片来源于网络,侵删







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