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这些车,让我看到川崎中国与泰川崎的距离。。。

2018-2-23 10:18| 发布者: i_motor| 查看: 754| 评论: 0

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摘要: 前不久,爱摩托8周年之际,老板豪气了一回,也带着小伙伴们出了回国门,去到清迈。清迈是寺庙佛塔之城,但很显然,我们不是去参禅拜佛的,我们自然也不是纯粹去吃喝玩乐的,我们是带着工作任务去的,我们是去考察泰 ...

前不久,爱摩托8周年之际,老板豪气了一回,也带着小伙伴们出了回国门,去到清迈。


清迈是寺庙佛塔之城,但很显然,我们不是去参禅拜佛的,我们自然也不是纯粹去吃喝玩乐的,我们是带着工作任务去的,我们是去考察泰国摩托市场的,没错,我们就是去学习去的!



作为全世界两轮的新兴地区,同时也是一年四季都适合摩托车使用的地方,东南亚市场是日本摩托车近年重点布局的区域。


以泰国为例,四大家均将其作为生产基地,泰产本田、泰产川崎是多少国内车友的向往?低廉的价格、不受限制的骑行环境、与之匹配的制度管理。。。



事实如此,此次清迈行,队伍里的男同学也是羡慕的不要不要的,哈喇子淌一地。而作为KAWASAKI重要的生产基地,说泰国是Kawasaki的半个主场一点不为过。


虽然四大家里面,Kawasaki在中国的投放力度也算诚意,去官网上看看,随便也是20+款,但在泰国,依然有不少国内看不到、买不到的Kawasaki好车——


旗舰级跑车-ZX-10RR


早在2016年初,丙大就曾代表爱摩托接受Kawasaki官方邀请,去到马来西亚雪邦赛道参加2016款ZX-10R的全球媒体试驾。


时隔2年,国内ZX-10R也开始售卖,但配上双RR的ZX-10RR呢?你恐怕就没见过实车了吧。这款在2017 WSBK上出尽风头的市售神车,早前在亚洲锦标赛泰国站上展出。



对比R版,ZX-10RR引擎内部经过大幅度的提升,换上了竞赛型高角度凸轮、活塞、连杆均使用了DLC类钻石镀层处理,使引擎内部阻力更小,且能承受更高的转速,搭配上专属ECU转速域拉高,动力也随之暴涨。


配备全新设计的KQS快排系统,轻量化轮毂,以及大闪电轮胎,再加上本来就已经非常完整的电控系统,根本就是一台为赛道而生的战神嘛。



NINJA ZX-10RR 规格表


引擎型式:四冲程,水冷,DOHC,直列四缸引擎

供油方式:47mm京滨电子喷射系统、每缸双喷嘴

缸径 x 行程:76 x 55mm

排气量:998cc

压缩比:13:1

最高马力:200ps/13,000rpm(Ram Air 210ps)

最大扭力:11.6kg-m/11,500rpm

传动方式:6速链条传动

车架型式: 铝合金双翼梁车架

前倾角:25度

前悬吊:SHOWA BFF 43mm倒立前叉,全功能高低速可调,行程120mm

后悬吊:水平连杆单枪,高低速独立可调,行程114mm

前刹车:双Brembo M50 对四辐射卡钳、330mm Brembo 半浮动碟、ABS

后刹车:单活塞卡钳、220mm 碟盘、ABS

轴距:1,440mm

座高:835mm

装备重量:206kg


向经典致敬-Z900RS

惊不惊喜意不意外?国内Z900半年前刚刚上市,就已经有官方消息称,2018年4月份,有着向摩托车史上的经典名车-Z1致敬之意的新古典运动车款Z900RS即将登场


不出意外,同样是在泰国生产引进国内。在车车还没有正式引进之前,让我们先好好瞻仰一下吧。




↑金属黑Z900 ABS,国内建议零售价:RMB106,600


你以为Z900RS是一台换了壳的Z900?那你就错了!不仅发动机经过调校,拥有更适合复古调调的动力输出曲线和偏软的减震,车架也是全新设计,整体重心降低了20%。车把与脚踏位置分别发生变化,Z900RS坐姿更为挺直舒适。



泪滴造型的油箱引人注目,为了完整的呈现Z900RS复古风格,厂方采用了电镀和抛光的四合一排气,引擎上的空冷引擎散热片造型、圆形大灯与双圆仪表也都具备。


Z900RS同样也使用了滑动离合器,搭配KTRC循迹系统,可以让骑士在不同情况下拥有同样高的骑乘信心。 



10月国内将上市?Ninja 400

国内近年300-400排量正热,Kawasaki中国官方表示将于10月份引进这款车,也是戳中了很多车友的心。当然未上市前,一切都还是未知之数。因此,也就有必要把这款车拿出来说一说。



新的Ninja 400整体灵感来源于Ninja H2,给人一种视觉上的冲击感,实际则用于取代现有的Ninja 300。


全新设计车架和发动机,发动机沿用Ninja 300的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的形式,但缸径、行程都经过了修改。


排汽量399cc,压缩比从Ninja 300的10.6:1修改为现在的11.5:1,最大动力输出为33.4 kw,并配备了滑动式离合器。减震方面,采用41 mm叉芯直径的正立式前叉,整备重量168公斤。



Ninja 400规格表


长×宽×高:1990×710×1120mm

轴距:1370mm

座高:795mm

车重:168kg(整备重量)

引擎:水冷四冲程DOHC4活塞

最大马力:33.4Kw/10000ppm

最大扭矩:38Nm/10000rpm

油箱:14L


入门级复古车 W175

Kawasaki在中国市场上的小排量并不多见,仅有的两款150也只是滑胎。但泰国方面就不一样了。2017年底,Kawasaki向泰国市场发布了全新的入门级复古车W175,韵味十足。



新车搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC两汽阀的发动机,大缸径的设计(缸径65.5 mmx行程52.4mm),排汽量177cc,五档的变速齿轮箱,因为是化油器,最大动力输出9.6kw。


车身采用一副钢管式的车架,前碟、后鼓的制动系统,叉芯直径为30mm的正立式前叉,17英寸的前后轮框。




新的W175分为标准版和特别版,在泰国市场,标准版(白色)的官方零售参考价是8.3万泰铢,折合人民币约为1.67万元,特别版的官方零售参考价是8.6万泰铢、折合人民币约为1.73万元。


MINI小车  KSR-110/Z125

在小排量市场,本田的猴子一直独领风骚,尤其是泰国,此次泰国行小编们租赁的其中1台摩托就是正宗猴子。眼看着小猴子在年轻消费者中受欢迎,Kawasaki又怎会没有应对之策呢。



先有KSR-110(零售指导价约63,000泰铢),折合人民币约1.3万元),后Kawasaki又面向泰国推出Z125,可惜这两款车国内都无贩售。


KSR110规格表


全长:1670 mm

全宽:705 mm

全高:995 mm

净重:84kg

发动机形式:空冷4冲程OHC单汽缸

缸径×行程:53.0×50.6

压缩比:9.5:1

最大马力:8.4 PS /8500 rpm

最大扭力:0.83 kgm /6500 rpm

油箱容量:7.3L



关于Z125,该车搭载排量为125c.c.的单缸四冲程发动机,配置方面,24mm的节气门、倒立式前叉、花瓣碟盘(前碟刹盘直径200mm,后碟刹盘直径184mm),轮圈直径为304.8mm。另外,整车长1700mm、座高780mm,整备重量约为101kg。



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