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“痴情重工”川崎VS“大杂烩”雅马哈,你所不知道的川崎!

2018-2-4 10:53| 发布者: 路人乙| 查看: 413| 评论: 0

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摘要: 无论是雅马哈还是川崎,无疑均可称为两轮界的巨头。不过,众所周知,很多摩托车企业最初都并不是摩托车起家,尤其是雅马哈,简直堪称“大杂烩”企业!雅马哈从最初的修理钢琴出身,到现在集乐器、电子设备、网络设备 ...

无论是雅马哈还是川崎,无疑均可称为两轮界的巨头。不过,众所周知,很多摩托车企业最初都并不是摩托车起家,尤其是雅马哈,简直堪称“大杂烩”企业!

 

雅马哈从最初的修理钢琴出身,到现在集乐器、电子设备、网络设备、家具、住宅建设、发动机、摩托车、造船、泳池、家用浴缸于一身,暂不论其在众多领域的成就,就摩托车领域来说,雅马哈也已经是一朵奇葩了。 雅马哈,你让我又爱又恨,但没想到你竟如此奇葩!

 

当然,不只是雅马哈,川崎也不简单!

 

雅马哈是修乐器起家,可以说很“小家碧玉”了,川崎就不一样了,从一开始就很“糙汉子”。川崎造船起家,从始至终都在重工领域发扬光大。

1896年,川崎正藏创立川崎造船所,从此川崎被带上历史舞台。二战期间,川崎开始名声大噪,从蒸气火车到航母战机,成功制霸海陆空,实力证明其顶级的技术。

 

日本二战有名的三式战斗机(又称“飞燕”)、五式战斗机(又称“五式战”)都出自于川崎之手,直到战后,陆地的火车、空中的飞机与海上的船只等制造技术都握在川崎手中,当然这还不能满足这头工业巨兽的野心,他们更将事业拓展至航太、铁路、发动机与自动化机器人等顶级技能迈进。


川崎造的加贺号航空母舰证明了川崎拥有全亚洲最顶级的实力


川崎造的第一辆日本国产蒸气火车


川崎造的第一架飞机


战后与MITSUBISHI三菱重工分工生产的F-2战斗机型

 

1952年,这可以说是川崎正式涉足摩托车领域的一年。以KE-1为代号的空冷148cc OHV四行程,最大马力4ps转速4,000rpm的摩托车引擎正式在川崎机械工业高月工厂中诞生。以KE-1作为川崎进军二轮制造工业的敲门砖,在1956年以Meihatsu 125 Deluxe通过五万公里运行而没有发生故障的历史纪录,成就了川崎的发动机稳定品质的形象基石。


托车引擎KE-1

 

在海陆空领域制霸一时后,川崎继而开启了摩托车领域的制霸历程。

 

1966年推出650cc的W1与250cc 的A1大受好评,之后再以气冷二冲程247cc,拥有40匹最大马力与最高时速217公里的A1-R厂车,组建KAC Special车队开创川崎在两轮赛事的新篇章。而后在1970—1990年代创造了无数经典车型。


川崎第一台参赛车 A1-R


全球第一台气冷DOHC直列四缸发动机,搭配903cc的排气量与82匹最大马力的川崎Z1,创造了车坛不朽的辉煌。


ZZ-R1100以147匹的马力,320公里的极速在当时红极一时

 

时至今日,川崎的摩托车仍然不断创新,技术加身,同时致敬经典。


运用机械增压技术的H2R由见证了川崎的顶级技术实力

时隔45年重新致敬经典Z1推出Z900RS

 

————————————

 

我们所知道的是川崎的摩托,但相信并没有多少人知道川崎的飞机、川崎的火车、川崎的轮船......据悉,目前在台湾还奔跑着川崎的高铁、捷运。

 

这样的川崎你知道吗?


台湾高铁700T车型


台北捷运C381车型



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