| 先前BENELLI在台湾推出TNT 300的街车，配备比起同级距的车款更是好上许多，倒立式前叉、前双碟以及底置排气管，搭配270度点火角，让车辆拥有独特的排气声浪。对于喜欢街跑的骑士而言，BENELLI推出的这部302R，是从TNT 300所衍生出的双生车款，配备上有些许的差异，但在同级距车款当中仍属上乘，国内目前还未有引进的消息传出。
BENELLI 302R 规格表 引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，直列双缸引擎 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：65 x 45.2mm 排气量：300cc 压缩比：12：1 最高马力：28 kW(38hp)/10,000rpm 最大扭力：27.4Nm(2.8kg-m)/9,000rpm 传动方式：6速链条传动 车架型式：钢管车架 前悬吊：41mm 预载可调倒立式前叉，行程120mm 后悬吊：预载可调中置后悬吊，行程45mm 前刹车：双对四活塞卡钳、260mm碟盘、ABS 后刹车：单活塞卡钳、240mm 碟盘、ABS 轴距：1410mm 座高：785mm 湿重：190kg 国内售价：NA BENELLI 302R采用300cc水冷四行程并列双缸引擎，缸径65mm x 行程45.2mm，压缩比为12:1，最大马力来到38hp/10000rpm，最大扭力则为2.8kgm/9000rpm。虽然引擎数据与TNT 300完全相同，不过在整体造型以及后悬吊都有些微的变更，即便是以平价为主打的车款，仍创造出如同高级车般的造型质感。
TNT 300是一辆充满欧风造型的街车，本次推出的302R加上了整流罩的设计，依然是走欧风外观的设计，从车体侧面望去，可以发现头罩的部分相当厚实，正面看灯具也十分庞大，整体散发浓厚欧式风格，比起圆润平滑的TNT 300，302R全车佈满锐利的线条，车尾造型较为高翘，也带来几分战斗气息，搭配分离式座垫营造出更加俐落的造型。
悬吊系统的部分搭载41mm的倒立式前叉，行程为120mm，在同级距的车款当中只有KTM RC390及390 DUKE原厂才有采用倒叉的配置。后悬吊的部分也一改当初TNT 300所搭载的侧置单枪避震，变更为中置的设计，想必在动态表现上会有所不同，前后悬吊系统皆具备预载可调的功能，能够因应不同体型的骑士以及骑乘习惯进行调整，带来更适当的避震性能。
除了后悬吊的型式之外，排气管的配置也与TNT 300有着蛮大的差距，先前TNT 300是以底置的设计，车侧看来更加俐落。302R舍弃底排的型式，改用侧置排气管的配置，且为2-1-2的设计，使排气管从侧面看来更具层次感，尾段的部分巧妙地一分为二，BENELLI的车款向来都有着非常悦耳的声浪，想必302R也不会令大家失望！
依据台湾TNT 300的定价来看，虽然与其他同级距车款的价差不大，但若是将配备考量进去，C/P值也算蛮高，若是未来台湾总代理引进302R，想必也会走较为平价的路线，对于想入手轻档车的人而言也更加亲民，以欧系造型所设计的街跑轻档车目前还尚未有其他选择，因此想必会相当受欢迎。 更多配色
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