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除了摩旅的乐趣,还有生活的趣味,原来满足生活趣味的是这样的小踏板! ...

2017-7-4 09:06| 发布者: 时间格子| 查看: 10079| 评论: 1

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摘要: 纵观国内市场,目前打得火热的莫非中小排量的拉力车型,然而在这中量级车型混战当中,还不乏踏板新车的发布,毕竟除了摩旅的乐趣,还有生活的趣味! 鉴于后台众多车友留言求推荐几款踏板车,那么小编就此整理了几款 ...
 纵观国内市场,目前打得火热的莫非中小排量的拉力车型,然而在这中量级车型混战当中,还不乏踏板新车的发布,毕竟除了摩旅的乐趣,还有生活的趣味!

鉴于后台众多车友留言求推荐几款踏板车,那么小编就此整理了几款较为受欢迎的通勤小踏板。


五羊-本田迅鲨125
售价:8380元起 


迅鲨125的推出原本就是为了满足摩友在日常通勤中的用车需求,搭载了HONDA全新技术平台“鲨Tech”高效发动机,新一代PGM-FI电喷系统,动力输出提升24%,0—100米加速时间仅需8秒,瞬间爆发,迅猛如鲨!在高效技术的作用下,迅鲨发动机质量优化率达23%,油耗减少28%!另外,迅鲨125拥有合理的车身重量和比例分配,使其转弯操作轻重指标有所提升,操控更灵敏,过弯更灵活。同时,它拥有流畅紧凑的外观,超大的储物空间,精雕细琢的仪表,良好的通过性能,是一款适合全家人驾驭的高性价比踏板车。

五羊-本田迅鲨春游记 ——挑战桂东南第一峰


新大洲本田裂行125

售价:9980元



裂行125整车的操控设定以城市通勤为主,从更倾向于年轻、运动的外观设计,到满足日常载人载物的车体空间设计,均体现出通勤代步的定位。


车辆搭载全新的NSC125发动机,配备本田第五代PGM-FI电喷系统,相比CHA125平台发动机重量减轻了23%,实现了超低油耗同时最大功率和扭矩均有大幅增加,超越加速动力输出平稳强劲,还配备了CBS平衡双刹联动系统,安全系数大幅提升。 

到底行不行?@新大洲本田裂行125测评


雅马哈巧格i

售价:7980元



雅马哈巧格上市十多年来,一直是小型踏板车中的佼佼者,小巧、灵动的特点一直符合人们心中城市代步小乐车的向往。


新款巧格i搭载全新发动机,风冷四冲程卧式,SOHC 两汽阀的单缸发动机,功率从原来的5.8kw升级到现在的6.1kw,而目前主流小踏板基本都是6开头的功率参数。整车外观依旧简洁,并且更加圆润,更多了些复古意味的现代设计感,像是一台日系和欧系的结合型车款,有颜又有内涵。

国内市售125头排轻踏板---雅马哈巧格i测评


三阳FiddleIII

售价:12800元



相比于前面几款,三阳FiddleIII并不完全倾向于通勤,虽然也是125排量,但是作为国内少有的水冷发动机踏板,11.26匹的马力足以与150cc的气冷发动机媲美,所以即使跑跑小长途都是不成问题的。不过,12800元的价格如果仅仅是为了日常代步,确实不作为首选,但如果还追求周末的骑行游玩乐趣,FiddleIII将会是不错的选择。

测评三阳 FiddleIII 高性能水冷125


豪爵VE125

售价:8180—8380元


VE125是一款以颜值取胜的小踏板,骑着它出行不只是简单的代步,更是时尚的搭配。VE125搭载超级UM电喷发动机,最大功率6.2Kw/7000rpm,最大扭矩9.0N•m/6000rpm,轻快顺畅的加速感,结合整车730mm低座高、650mm加长型座垫、延伸10cm前搁脚空间,以及转向系统的全面优化设计,为骑乘者创造完美愉悦的操控体验。对于都市男女,VE125就是日常出行提升颜值的标配。


近期,VE125的测评将会推出,敬请期待!


铃木UU125

售价:7980元起



UU125 7月上市,其强大的动力已备受车友们的关注,新车采用全新发动机,实现低油耗与最优、强劲加速两者的共存。新车还具有舒适的骑乘姿势、拥有强大的收纳性和装载性等特点。UU125设计理念就是出于每天能够轻松使用日常代步的考虑,将“舒适”、“安心”作为造型上设计的重点,是一款专为通勤而设计的车款。


近期,爱摩托试车组将会进行新车的测试,更多详情敬请关注!


宗申MO系列踏板

售价:5500-6500元左右


MO爽


MO控


MO拽


MO赞


宗申全新推出的MO系列踏板主打年轻个人化踏板市场,以 “高颜值、高性价比”的市场定位来满足更多国内年轻用户的需求。相比较与以上推荐的踏板而言,MO系列踏板价格最为亲民,从外观来看,MO踏板颜值也不输,从动力来看,MO踏板功率均达到6.0Kw以上,MO踏板系列性价比相对而言也是较高的。

宗申ZS125 MO爽测评 ▏MO爽, 这感觉鲜爽!

I-motor测评:新鲜尝试 宗申Mo-控

爱摩托测评|城市通勤——MO拽!当然MO拽。


摩托车市场日益萎缩的今天,踏板市场却有所增长,归根结底还是人们日常出行的需求增加了,这也是为什么各大厂家瞄准中量级拉力车市场的同时,也不忘记踏板市场的竞争。



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