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▲ U-Zeal Cafe Racer250R(EFI) 作为国内复古机车的先行者和领导者，轻骑早在2009年就开始进行复古车型的开发和尝试，近年来着力推广U侠，在国内关注度也日趋升温。排量包含125、200和250，涵盖Café Racer，Scrambler和Classic等多种风格。
▲ U-Zeal Classic 200H
▲ U-Zeal Cafe Racer 200RB
▲ U-Zeal Scrambler 200Y
▲ U-Zeal Cafe Racer250R(EFI)
就在这两天，望江将一个几乎已经被世人遗忘的单词重新拉回了人们的视线——BRIXTON。100多年前，正是在这里，在伦敦，Moto（内燃机）和cycle（发动机）这两个单词第一次结合在了一起，摩托车出现了。
在BRIXTON的国际官网上有这样一段文字—— Who are we? 世界上没有两辆相同的BRIXTON 在工厂里他们是一样的设计，一样的制造和销售， 真正做出决定的，是我们骑士 他们选择的道路和生活方式 使得每一台BRIXTON变得独一无二 不论奔向何方，何人与共 当你知道这世上再也没有一部相同的车 这就是真正BRIXTON
这款车3月24日晚8点以京东众筹的方式正式上市。 京东众筹移动连接：http://z.m.jd.com/project/details/75620.html 京东众筹PC连接：http://z.jd.com/project/details/75620.html
在国产复古摩托车少之又少，，尤其是大排量复古摩托车少之又少的2014年，国产鑫源棍王XY400出现了。我们或多或少能从她的身上看到很多上世纪九十年代经典摩托车的影子。 对的，你知道是哪一台!
然而，我们依旧要说，她的出现，是具有里程碑意义的，正是从这台车开始，国内厂家开始意识到了复古车也有她的市场和受众所在。搭载400cc发动机的它，开辟了国产大排量复古摩托车的先河。
双摇篮车架、150kg车重，纯正的欧式运动型复古车型。通常而言，复古车型都意味着圆润的油箱，和保守的设计风格，毕竟坚持传统才是复古的真谛啊。然而，从SWM440出现的那个刹那，这个定律被打破了，意大利的天才设计师们创造性的使用了极具个性化的硬朗几何线条来构架整台车的风格。即使是在欧洲那个复古车集中地，这样的设计，也是显得如此的前卫大胆和别具一格。
Finally 插入一段墨西哥复古车友聚会的视频 希望有一天，我们也能像他们这样 无拘无束地在道路上自由的行驶 享受驾驶的乐趣 |
