 随着HONDA新一代跑车CBR1000RR正式投入赛事，而CBR600RR也露出了一丝复活的曙光，这时大家不禁要问先前炒的沸沸扬扬，搭载这V型四缸引擎的超级跑车难道只是空穴来风吗？就当这样的疑问在心头萌芽时，HONDA最新的一批专利书却犹如猛烈的强心针。 HONDA这次的专利申请可说是低调到家，使用HONDA汽车的名义作申请，内容也是参考于汽车的专利文件之中，文字叙述部分更是谨慎，以重新设计、设计变更等词取代新样式、芯设计，但尽管层层掩饰还是被眼尖的国外媒体给挖了出来。  本次的专利书内容主要针对脚踏车尾设计所提出，从事意图中我们能看到，新车确定采用单车坐设计，骑乘三角的战斗风格也相当硬派，但排气管并没哟使用与RC213V形同配置，而是较为传统的单侧单排。   HONDA对这台新车的车尾设计着墨甚深，主要是叙述气流导流过车尾翼的通过路径，但对于详细的功能确实只字未提，但从造型推估计多半是为了告诉行驶时提升车体稳定所设计。   值得注意的一点，虽然专利图中排气管是使用单侧单排的形式，但在车尾部分似乎还是保留了中置排气管安装空间，只要将车牌支架移除就能换上underseat形式的排气管。   据之情认识透露，这台新车将腰刀2018年才会真是发表，定位将会在CBR1000RR S/P2于RC213V-S之间，是一台以竞赛作为导向的纯种仿赛，而名字将会继承自传奇的V4车款RVF。 |
