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2015年回归的Ducati Scrambler造成车迷为之疯狂，因为这辆具历史意义的经典车款终于在2015推出新作，而且一口气发表四款车型。今年米兰车展，DUCATI又带来新的家族成员Desert Sled，这辆具有强烈越野风格的新成员，将Ducati这款附有乐趣的车系带来新的气象。
 DUCATI带来具有强烈越野风格的家族新成员Desert Sled
Ducati Scrambler的原有基础
Ducati Scrambler家族系列车款都采用相同的基础，引擎由MONSTER S2R进化而来，排气量也相同，不同的是压缩比高于MONSTER S2R，节流阀的口径从45mm增加至50mm，8250rpm时带出75hp最大马力。车架是Ducati最具代表性的管式编织车架，配上铝合金后摇臂，这些部分都与家族其他车款相同。
 Ducati Scrambler家族系列车款都采用相同的基础
 狂放的越野激情
虽然在两年前发表时已经出现带有滑胎风格的Urban Enduro，但是这款车依旧侷限在一般道路，想要认真来场沙地越野可又没办法，而这次发表的Desert Sled正好补足这个缺憾，完全以越野车的规格来打造。
 而这次发表的Desert Sled完全以越野车的规格来打造
首先座高增加至860mm，硬派的钢丝轮框采用前19吋后17吋的配置，并配上深胎纹的越野胎，强化车辆攻略障碍的能力。前土除使用越野款的高土除，大灯也配有防护网罩；把手采用高角度越野把手，附把手拉杆；悬吊配备粗壮的KYB 46mm全可调倒立式前叉以及KYB单枪后避震器，彻底展现Desert Sled强悍的越野能力，而这样的新车型对于喜爱越野的玩家们多了一种选择，也让整个Ducati Scrambler家族成为最多变的车款。
 大灯配有防护网罩  悬吊配备粗壮的KYB 46mm全可调倒立式前叉
 钢丝框一向是越野玩家心目中不二之选
  规格表
座高：860mm
重量：207kg
引擎形式：四行程气冷L2 Desmodromic引擎
压缩比：11.0:1
总排气量 ：803cc
最高马力：75hp/8250rpm
最大扭力：6.93kg-m/5750rpm
车架形式：管式车架
传动系统：湿式多片6前链条传动
燃油供应 ：电子燃油喷射
前悬吊系统：46mm 倒立前叉
后悬吊系统：单枪避震器
前制动系统：双330mm浮动碟配Brembo 对向四活塞放射式卡钳
后制动系统：单245mm通风碟配Brembo双活塞卡钳
油缸容量：13.5公升
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