2015米兰车展即将于11月19日于RHO-PERO FIERA 米兰国际展览中心盛大展出，为期4天。意大利米兰国际机车展（EICMA 2015）是居世界领导地位两轮产业盛会，自1914年展出至今已历经一百年的洗礼，每年更是集结当今二轮产业最新的技术发展及动向，每年吸引世界各地超过五十万人以上前来朝圣。 米兰车展开展在即，各车厂在近期纷纷曝出部分参展车型，吊足车迷胃口！ 米兰车展预告：34p马力，BMW Concept Stunt G310R实车来啦！ 有关BMW Motorrad将与印度TVS车厂合作开发他们第一台300cc级数产品的新闻，已经流传已久。有关这款300cc新车传闻也一直为间断。前不久，相关G310特技概念车消息的释出，再次将车迷的好奇心引爆，大家都希望一睹新车真面目。如今，这款小排量的宝马车从传闻终于变成了现实，是的，实车来了！
据悉，这款小排量街车保留了宝马家族S1000RR、F800R等大哥们的血统和风格，标配ABS。新车最大排气量为313cc，在9500转可输出最大马力为34匹，车重为158KG。刹车采用了前300mm单碟加对向4活塞辐射卡钳，后刹为双活塞浮动卡钳配240mm单碟。此外，G310R采用了钢管车架，铸造铝合金后摇臂以及倒置前叉。轮胎规格为前110/70 R17，后150/60 R17。G310R的坐高只有785mm，同时还推出改装配件，坐高可以在760mm到815mm区间进行调节，以满足不同身高车友的需求。
新车将亮相不就后举行的米兰车展。据了解，这款G310R将主攻亚洲市场，所以它有很大的可能想将引入国内，而这无疑将对国内中小排量街车市场产生巨大冲击。在国内，与之排量相近的CBR300R最低售价为34980元,KTM RC390目前的售价为49800元。那么这台品质不俗的BMW G310R售价将会是几何呢？
BMW G310R参数 排量：313cc 最大功率：25KW(34P) / 9500 最大扭矩：20.6lb-ft / 7500 压缩比：10.6:1 变速箱：6档 轴距：1374mm 前刹车盘：300mm的单碟盘 后刹车盘：双2活塞浮动卡钳以及240mm的碟盘 前轮胎110/70 R 17，后胎150/60 R 17 座高：785mm（760mm到815mm区间可调） 车重：158kg 油箱：11L 百公里油耗：3.33L 最高车速：145km/h 米兰车展预告：本田再爆多款2016新车型！ 近日，Honda对外公布了这次展出中获得小幅提升的三款车型：Honda CB500F、Honda NC750S、Honda INTEGRA。 Honda CB500F
↑2016 Honda CB500F搭载造型前卫的LED大灯。 本次公布的2016 Honda CB500F，可以说是无照版CBR500R。车身设定完全沿用早先发布的2016 CBR500R。拿掉了跑车的车罩，换上的是装载LED头灯的利落车头，与新版CBR500R一样拥有更具侵略性的肌肉外型，同时在前叉与拉杆上增加了调整功能，让CB500车系一举摆脱过往的阳春感受，而排气管也因为欧盟的法规从新设计，与NC750系列一样拥有着短翘的热血性格。喜爱2016 CBR500R的外型又偏好无罩街车的骑士，全新的 CB500F会是一个不错的选择。
↑2016 Honda CB500F。 Honda NC750S、 INTEGRA
↑2016 Honda NC750S搭载全新LED大灯。 本次同架构下的双车款Honda NC750S和 INTEGRA，在外型上没有带来太大的更新，最明显的变革来自全新的LED大灯，同时尾灯也一并更换为LED灯组。车辆风格营造上，增加了可调色风格仪表与NC750S上的双色LED灯。为符合欧盟4期环保，排气管经过重新设计，拥有更具运动气息的短翘造型，原厂宣称NC750S将获得更热血的排气声浪。
↑2016 Honda NC750S搭载更具动感的短翘排气管。 内在动力方面，两款车都搭载了745cc引擎，而它的全自动离合变速系统也再度进化，拥有3种不同的S模式，让骑士可依照自己的喜好与道路状况调整最适合骑乘的状态。同时INTEGRA的前悬挂系统更换上Showa去年才表的全新正叉，让新款INTEGRA运动性能更优异。
↑2016 Honda NC750S。
↑2016 Honda INTEGRA。 以上提到的3款车型不会是本田在米兰车展的全部呈现，相信这些知识Honda为年度大展丢出的开胃小菜！ 米兰车展预告：新一代杜卡迪Diavel将亮相？ DUCATI继早前发布THIS IS BLACK影片后，最新作品是THIS IS X，而新车的神秘面纱也逐渐揭开。虽然型号有待揭晓，但普遍认为是皮带传动的新款DIAVEL。
而实际上这款车早在8月份伪装试车时即被记者曝光，虽保留了上一代的外观，但细节经过全新设定。如链传动改为超耐用的皮带传动，因此配置了全新后悬挂。据报新车可能配上DUCATI DVT摇臂式可变正时控制系统，还将弃用上一代侧置式水箱，改为传统前置式，因此可能增加了轮距。另外车架及油缸等也有明显改变。
而实际上这款车早在8月份伪装试车时即被记者曝光，虽保留了上一代的外观，但细节经过全新设定。如链传动改为超耐用的皮带传动，因此配置了全新后悬挂。据报新车可能配上DUCATI DVT摇臂式可变正时控制系统，还将弃用上一代侧置式水箱，改为传统前置式，因此可能增加了轮距。另外车架及油缸等也有明显改变。 新车谍照向来与正式推出时有很大分别，想要了解更多细节，因此只能再多等几天了，米兰车展一见分晓！
|
