Downtown 350i 为Downtown 300i 的改款之作，让我们看看DownTown 350i究竟有何过人之处呗～
Downtown 350i外型跳脱前一代设计，采用全新意象。
 大灯使用H7灯组，远近灯为左右独立的设计。
  尾灯采双菱式光导式设计，赋与汽车级的质感。  
新的320.6cc水冷单缸4汽门引擎能提供最大29.5ps的马力输出，并更强化低速动力输出，在4000rpm就能有超过14ps的马力。
引擎启动系统也重新设计，引擎启动时会自动降低汽缸压力，更好发动。并使用能兼顾轻量、强度与低震动的平衡设计，
不论在怠速或高低、速的状况下都能大幅减低作动时的振动力。
 水箱散热面积加大40%的设计让引擎的性能更得以持续运作。
 前方向灯也是采LED灯组，回力镖外型在辨识性及外观上相当优异。
 龙头手把护盖为单色，如果能像J300设计成双色，质感能更上层楼。
 右手把总成，前方黄色为警示灯开关
 左手把总成，远/近灯切换及方向灯还有喇叭。
 精致的后照镜，搂空支架已经具有重车的质感。
 左右两方皆有置物箱，可供手机或是小物品放置。
  加油孔位于双脚前方中间位置。
 需用钥匙打开油箱盖。
 龙头锁。
 适合人体工学造型的坐垫，不过前座大腿内侧略为显宽。
 前脚踏空间。
 后脚踏并非采用飞旋式，得用手将后脚踏拉出，较为可惜。
 行李箱置物空间相当宽敞。
 利用气压挺杆作为支撑。
 可放一顶全罩式及瓜皮帽，但是以XL帽体来说，摆放时需注意方向，不然还是会卡住。
 计算机检测接头位于行李箱内。 
内建LED照明灯。
 前叉及ABS煞车系统，260mm浪花碟搭配单向三活塞卡钳。 
前轮尺寸为120/80-14。
 后煞车为240mm搭配单向双活塞卡钳。
 后轮采用建大产品，尺寸为150/70-13。
 车身铭牌采立体亮字。
骑乘感受
 拜320.6c.c.引擎所赐，2.9kgm的扭力轻松带起192kg的DownTown 350i，调教得宜的传动，让本车的起、中加速比Nikita 300i凌厉许多。
 Downtown 350i车体的最大倾角可达39度，大幅提升过弯的运动性。前悬吊使用37mm潜望式避震，后悬吊采双枪设计，并具五段预载可调，跟Nikita 300完全不同。
 高风镜有效消除行驶时的乱流，让骑士上半身减低撞风时的风阻。可见技术合作还是有其优势在的。 |
