入门级市场火爆，各大车厂争相推出250左右的大包围应对，KTM继RC 125、RC200及RC390后，现在还推出最新的RC250，如此「紧密」的排气版本，在市场上很少见。
而RC8卖的不怎么样的原因？直接导致RC系列被定位为小跑车系列主攻入门级市场，她们同样配备单汽缸引擎、相同的轮框、包围、制动等等，但整体设定按照不同版本的马力输出经过重新设定。至于夹杂于200与390之间的RC250 ，虽然配置大致相同的装备，但就新加了锻造的上下眼镜及新的PASC防锁死式离合器 (PASC™)，令急速退档时避免Engine Brake锁死尾轮，同时让退档过程更顺畅，另外车辆也配备Bosch 9MB ABS防锁死煞车系统、43mm WP倒立前叉、WP单筒油压尾避震、编织型钢管车架等等，但250版的引擎排气量是248.8c.c.，马力输出31hp。 RC250较同系的RC200更俱吸引力，两者在港售价分别为RC250 ABS 47000RMB及RC200 HK44822RMB，只相差2千多，但增加了50c.c.的排气量、6hp马力及配备ABS（RC200引擎容积为199.5c.c.、25hp马力、没有ABS制动系统），事实上RC250的茅头直指竞争激烈的日本250c.c.至300c.c.小跑车市场。
RC390的定价为55800, 目测RC250 国内售价会下降1W1上下浮动，RC250一引进，国内的进口车型又是一场恶斗。
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
