雅马哈YZF-R3，被雅马哈定义为轻量级入门仿赛车，虽然还有小老弟R15，但 雅马哈R3 采用了最新的引擎设计，而且属于全球款，所以其设计是像大哥R1，R6看齐！实车车体充满 R 的基因，让人又股热血沸腾的感觉，全整流罩车体设计，以及分离式把手，加上包含超转灯的指针转速数码时速表，的确不免让人联想，这车充满著赛车的热血流动，但对于大多数骑乘时段比较不是赛道的车友而言，YZF-R3 的骑士几何非常合身！
车头采用双对称大灯，与 YZF-R1 / YZF-R6 一样的气息，面对车头左方为近灯，右方为远灯设计，中间则有一颗小灯。
雅马哈R3 采用全整流罩的车壳设计，侧面也有针对气流进行导引，方向灯维持 YAMAHA 有整流罩车系的设计，将方向灯安装于此处，虽然识别度提高，不过倒车时蛮容易压到的。
这边则是车手骑士视角，分离把手加上较低的座高设计，让车辆不再仅限高身高的人骑乘。
雅马哈R3 的指针转速数码时速多功能液晶仪表板，转速在 12500rpm 进入红线区，表底为 13500rpm，由此可知引擎的设定非常热血化，把扭力与马力都放在比较后方的转速域才释放出来，并且还有配置热血的超转灯，让车主可以知道转速已经接近该换档的位置，非常实用。 仪表板的数码显示区域除了时速显示以外，还有档位、油量、时钟、水温等功能，当然总里程、单趟里程1、单趟里程2与备用油里程 F-Trip 也有俱备，最近 YAMAHA 车种都有搭载的油耗显示在 YZF-R3 也有配备，可计算平均油耗与瞬间油耗，以仿赛车款而言虽然少了很多功能，但若换个角度以日常代步骑乘，这些功能足以使用。
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