近日一张轻骑铃木内部会议的PPT内容流出，可以看到日本铃木于这个7月刚刚就轻骑铃木未来在中国的策略达成共识——在产品核心布局和技术自主化方面会有不一样的调整。换言之，轻骑铃木2026年起要甩开膀子加油干，要向市场投放多款新品！
“联合研发+本土化创新”模式 根据图中的内容，“轻骑铃木商标派生车型自主研发达成共识”将会是重中之重。 今年6月底，就有日本铃木动力传动技术部部长安井信博和车辆技术部部长梅田裕治对轻骑铃木自主研发能力展开考察。
图源：轻骑铃木大家园 这也意味铃木总部首次允许轻骑铃木（已经成为中国长安汽车集团下设合资企业）在“铃木商标派生车型”上实现完全自主研发（非日方直接导入车型），也就是“联合研发+本土化创新”。 未来也可能将获得更多发动机、车架核心技术授权，甚至共享铃木全球化车型的动力平台，但车型开发自主权将掌握在自己手里，产品也将更贴近中国市场和用户的需求，缓解一下铃木爱吃老本、慢人十拍的毛病。
产品矩阵扩容 “2026年起每年5款铃木标商标/济南铃木商标派车型”：按这个节奏，那么2025年年底起极有可能曝光首批车型。 首当其冲的就是将旗下
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