近年摩托市场，小排量踏板竞争激烈，主流125cc车型持续增配降价，甚至有些150cc踏板价格都下探到万元内，各种ABS、TCS、大仪表、智能互动全面下放，合资、国产轮番堆配置、优化空间、升级动力卷续航、能高速巡航，仿佛没有这些优点都不算通勤摩托。
但有意思的是，当各大品牌扎堆加码125、150cc时，轻骑的全新一代铃鹿 50在今天正式上市，分两个版本，轻巧版售价5080元、高能版5380元。
很多人疑惑：放着配置更多、动力更强的125cc不选，为什么要推出一台排量不到50cc，极速只有50km/h的迷你燃油踏板？ 因为它瞄准的是电摩、中小踏板之间的空白市场，兼顾燃油稳定续航与电动车小巧车身，而且还可以上蓝牌，用F证驾照，对于上牌难、考证难的消费者来说，优势还是有的。
作为致敬经典的全新车型，铃鹿50的外观设计采用了更新潮的设计，采用外露车架设计，而且还有两种颜色车架可选，搭配圆形LED大灯，两个版本共有6种颜色可选，在延续品牌经典的同时做出了新感觉。
整车尺寸更接近一台新国标电自，1730×660×1025mm，轴距1250mm，身小体短，走街串巷非常轻松，配合720mm超低座高，160cm左右升高都可双脚全脚掌着地，而且重心低，整备质量仅85kg，更易操控，适合各种人群。
现在多数人买车仅用于市区通勤代步，在拥堵市区路况，不需要大动力，只需要低成本、长续航，这款车搭载轻骑实际排量49.5cc风冷电喷发动机，最大功率2.6kW、最大扭矩3.2N·m，动力平顺适配市区通勤，也不会有闯动感更不会有过剩动力，该平台早已经远销海外，稳定性也得到验证。
标配电启动+脚启动双模式，低温、亏电也能轻松点火。整车油耗低至1.79L/100km，搭配5.3L油箱，满油续航接近300km。
配置上两个版本有所区分，轻巧版标配LED灯、指针仪表、双USB接口，钢制轮毂、前后鼓刹，满足基础代步； 高能版则升级前液压碟刹、液晶仪表、铝合金轮毂。而且玩乐性也有，原厂还有官方提供的14L前货
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