现在入门级自动挡巡航车越来越普遍，但对于骑过一段时间、又想升级骑行体验的消费者来说，入门款的动力和配置可能就不够玩了。 而QJMOTOR也是抓住了这份需求，在推出入门级的推出了闪300AMT的同时，也带来了闪400AMT，售价22599元，这下是入门有了，进阶款也有了。
对于进阶骑士来说，自动挡的便捷性是基础需求，而动力和骑行质感才是更注重的点，闪400AMT就是为此而来。 搭载了实际排量为385cc V型双缸水冷发动机，能输出26kW的最大功率和36N・m的最大扭矩，最大马力35.4匹，而且低扭动力来的更早，在4500转就能达到峰值扭矩，动力响应更及时，低扭输出更猛。 内置平衡轴，能有效抑制发动机震动，解决了中排量车型常见的震感烦恼，长时间骑行也不累。而且搭载盖茨皮带传动，不仅噪音小，维护起来也省心，不用频繁调整链条。
核心亮点依旧新迭代升级的AMT4.0智能电控机械自动变速箱，智能TCU控制单元，0.1秒级的换挡速度，动力传输丝滑无顿挫，不用手动捏离合、换挡。
配有换挡拨片，同样支持D挡自动和M挡手动两种模式自由切换，D挡适合日常通勤，解放双手，而M挡则能充分享受自主控制换挡时机的骑行快乐。
除此之外，它的配置也一点不含糊：倒置前减+可调双后弹簧减震，配备前后16寸铝合金轮毂，前300mm单盘配4活塞卡钳，后240mm单盘配单活塞卡钳，还有双通道ABS+TCS，操控性和安全性兼顾。 可能大家会担心排量上去了，车会变重、不好操控，但闪400AMT完全打破了这个顾虑： 车身尺寸2220*830*1100mm，轴距为1520mm，仅比闪 300AMT大了一点，而整备质量只有175kg仅比普通版重了2kg，也是同级中最轻的中排自动挡巡航车。 再加上720mm的亲民座高，小个子也能轻松掌控，骑起来没有笨重感，既能感受到中排量发动机的充沛动力，又拥有轻盈灵活的操控手感。
外观方面，升级了经典的圆灯设计，减震处做了优化，更加简洁，车身同样做了黑化处理，包括轮毂、排气防烫盖，16L油箱更新了贴画，而且做了同色化处理，加上双出猎枪造型排气，整体车身观感更具肌肉感，拥有5种配色可选。
其他配置方面，全车LED灯具，搭载了彩色LCD仪表，带有T-BOX、USB充电口等实用配置。
闪400AMT的推出，不只是丰富了QJMOTOR的自动挡产品升级，更能满足入门消费者的进阶需求：不像大排量车型那样难驾驭，也能快速适应；又比入门级车型有更强劲的动力。
那么价格相差不多的两款车型，确实让人很难选，但其实也是根据自身需求来，如果是完全小白或者对更强动力需求不大，可以选择闪 300 AMT，但如果有一定基础，又想体验更强动力的骑行乐趣，那闪 400 AMT就是首选。 |
