中国作为全球摩托车制造大国，2026年第一季度累计生产摩托车532.4万辆，其中燃油摩托车452.41万辆，但意外的是，国产摩托车国内销量仅为115.35万辆（同比下降2.14%）占总产量的约四分之一。
当国产摩托车在国内市场持续内卷，存在感弱化，中国摩托车要么降价卷量，要么等被淘汰，摩企想要站稳脚跟，只能海外市场，大有作为。 来自中国摩托车商会的最新数据显示： 我国摩托车出口额达30.14 亿美元，同比增长16.93%；出口量462.68万辆，同比增长13.49%，
头部企业领跑前十企业占比超六成 出口前十企业基本保持稳定，头部企业出口占比超6成以上。 第一名，大长江 这个国内的销冠多年的品牌，从2025年开始出口就开始一路狂奔，2026年一季度更是出口额约3.25亿美元、增长约58%-60%，主力品牌：豪爵、豪爵铃木，出口额断层第一，也是唯一突破3亿美元的企业。可以看出，豪爵的出口，相比其它国产品牌，同样在坚持不打价格战，利润至上；
第二名、隆鑫 一直以来隆鑫就是出口前列，2026一季度 出口额约2.6亿美元，但相比2025年（约2.7亿）出现了约 8%至10%下滑，但优势依旧明显，主力隆鑫、无极品牌；
第三名，广东大冶 出口额约1.85亿美元，增长约35%；主力品牌豪江+升仕，出口额增速稳定，排名第三；所以你可以看到陶老板国内车型停产或者断货，因为优先照顾海外市场去了。
第四名、重庆银翔 重庆银翔国内车友可能并不太熟悉，实际上这个品牌也是重庆老牌品牌，不过多年以来都是主力在出口。2026年第一季度出口额约1.55亿美元，增速约89%，同比增速第一，近乎翻倍的增长，从去年的中游直接跃升至第四位。
第五名、宗申 第一季度出口额约1.2亿美元，增速约5%，出口品牌以宗申、赛科龙为主，作为中国摩托车以赛事突围海外的先锋，宗申是敢为人先的。出口额小幅增长，增速在头部企业中偏缓，但重在势能稳定；
第六名，新大洲本田 新大洲本田作为本田在全球的重要生产基地，不仅仅面向中国市场增长迅速，同时作为本田海外市场的生产基地，出口同样可观。2026第一季度出口额约为1.15亿美元，增速约28%，增速表现中等，出口额稳步提升；
第7名，春风动力 春风的出口一直非常稳健，并且春风在欧洲、南美等都有生产工厂，所以春风不仅仅是两轮，在四轮ATV、UTV这块都战绩斐然。 出口额约1.05亿美元，增速约18%，出口额稳中有升，增速处于行业平均水平；
第八名，豪进集团： 豪进其实是广东的名企，工厂在广州新塘，多年以来以行业前几名的出口业绩稳居行业前7前8名的位置。近年来新推出旗下年轻化个性品牌猎变，同步拓展欧美等市场，效果显著。 |
