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贝纳利幼狮钢丝版/502X版/两款150新车等4款车型乌镇峰会...

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发表于 2018-5-31 13:37:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
这次[color=rgb(68, 68, 68) !important]贝纳利的品牌峰会选址江南水乡乌镇的互联网国际会展中心,以“驭不凡,领未来”为主题。贝纳利作为一家被广大摩友们熟知的老品牌,现今似乎频繁发起变革的趋势。

在这次峰会上,贝纳利展现了与互联网行业愈加紧密的合作态势。同时,也亮相了几款新车,虽然前一阵子中量级街车752s与复古街车IMPERIALE 400炒的火热,但是这次峰会并没有出现,看来贝纳利对其产品采用稳铺的形式,并没有一下子全放出来吸引眼球,而是逐层布局。


此次峰会首先出场的是Benelli基于多年小排量发动机历史,专门为全球BENELLI中小排量研发推出的“BMT动力平台”BMT动力平台(Benelli Multi-valve and multi-spark plug Technology ),源自百年贝纳利的动力技术,具有多项技术优势,如多气门多火花塞,以高转速、高功率、高性能的发动机为主要代表。





可以预见的是,将以BMT平台为基点,打造一个中小排量车型的通用车系,未来还会推出更多小排量的踏板。中小排量车型在吸引年轻用户群体上有着更天然的优势,围绕中小排量车型开展也能够反映出贝纳利愈发开始重视贴近年轻一代的市场。

▲BMT-G动力平台车型。
▲BMT-D动力平台车型。

▲BMT-S动力平台车型。

随后由来自意大利Benelli亚洲营销总监Dante发布了基于全新BMT平台、CBS技术的红宝龙TNT150i、小迅龙150 Sport两款新车。



红宝龙TNT150i
售价:9980元(CBS版)


本次发布的全新红宝龙TNT150i在原TNT150基础上有了较大提升。


首先发动机与原TNT150截然不同,是基于[color=rgb(68, 68, 68) !important]贝纳利全新的BMT中小排量技术平台打造,采用四气门双火花塞,配备了德尔福电喷系统,实现了供油更平稳、更顺畅,发动机功率升级至9.3KW,动力十足,远远高于同排量的其他车型。


▲同时运用了高端汽车流行的LED日行灯,全新更富动感的TNT贴花,造型更加酷炫。运动式后尾翼搭配着LED灯源,动感十足。

▲运动型的钢管编织车架既轻巧又炫酷。

▲在刹车系统方面运用了CBS前后轮联合制动系统技术,采用了四活塞大盘前碟刹和双活塞大盘后碟刹。

全新设计的赛跑款尾排,带镂空防烫板,大屏全液晶数字仪表,各类行车信息一目了然。同时配备了赛车级41MM倒置前减震,防尘更耐用,确保在通过复杂路况时安全性和舒适性。


技术参数:




小迅龙150S
售价:11980元(CBS版)


小迅龙150S是在[color=rgb(68, 68, 68) !important]贝纳利BMT中小排量动力平台下打造的一款高功率水冷电喷小型运动街车。


采用四气门三火花塞,配有高转速、高功率、高性能的发动机,德尔福电喷等高端配置,实现了最大功率为11kW(8500rpm),最大扭矩为12.5N•m(7000 r/min),是一款峰值功率堪比200cc街车的小钢炮。使用CBS前后轮联合制动系统技术,前后碟刹双活塞卡钳,260mm高性能前制盘,确保稳定制动,加倍确保骑行中的安全。被发烧友力捧的赛车排气管,想必声音也不会难听。


诠释了BENELl品牌的特色前脸采用了垂直分裂形LED“剑道”双灯设计,就足以显现了小迅龙的动感特性,电子仪表盘面板一目了然,彰显着科技与时尚的并存。


赛车级的钢管车架结合了呈现为凌厉多几何面与空气动力学车身线条,充满了野性和进取,上扬的运动短尾设计、简约时尚的运动花色、正是人体工程学与意大利激情融合。


小迅龙150 Sport是贝纳利推出又一全新小排街车,炫酷的外观设计,将是年轻消费群体的首选,此举也可看出贝纳利品牌继续在丰富产品线,并将目标市场锁定了年轻入门级玩家群体。


技术参数:

贝纳利全球营销总监Roberto和全球技术总监Stefano分别发布了幼狮Leoncino Trail和金鹏TRK502X这两款500cc的辐条轮版本车型。这两款车型都在原有车辆基础上做了大幅提升,使得车辆的功能性越野性更为强大,也是众多车友期盼已久的车型。



幼狮Leoncino Trail
售价:41800元(ABS版)


在2017年4月19日,[color=rgb(68, 68, 68) !important]贝纳利幼狮Leoncino作为一款极具历史的经典欧洲复古车辆上市,幼狮有着内敛的张扬和含蓄的激情,在发布会当晚的首批200辆车就在两秒钟内被秒杀完。

▲有4种颜色供大家选择。

而如今复古幼狮Trail耀世呈现,搭载500cc双缸水冷双顶置凸轮轴发动机,每缸四气门,6档变速,采用博世电喷系统,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N·m/4500rpm,低扭强劲。

采用了19寸辅条式轮毂,装载泥水导向轮,增高离地间隙,并配备象牌专业越野胎,具有更强的道路适应性。前轮刹车系统升级,前减震行程增长至50mm,车架升级为高强度轻质纳米编织车架,进一步提升了车身稳定系统,俨如一绅士披上了战袍。

幼狮Trail再次演绎贝纳利复古传奇辉煌之作,是一辆兼具越野又不失风度的文化车,无论跑山越野还是穿梭于城市间都游刃有余。将科技、运动、纯粹、极简等内涵融为一体,让复古的激情倾倒着整个世界。

技术参数:


金鹏TRK502X
售价:44800元(ABS带三铝箱版)


本次发布会的TRK502X是一款纯正的ADV车型,并标配了[color=rgb(68, 68, 68) !important]贝纳利定制铝合金三箱。操控性是TRK502X最大的亮点之一。

动力方面搭载35.0kw/8500rpm,45.0N·m/5000rpm水冷/双缸直列四冲程发动机,为骑士输出源源不断的动力。20升超大型油箱,实现了超强的续航能力。侧挂式高位运动消声器设计,涉水时通过性更强。加大轮圈,前钢丝条轮轮圈19、后轮圈17,最小离地间隙210mm,便于通过各种复杂路况。前后轮胎改用象牌多功能全地形轮胎,兼顾了公路和非铺装路面的抓地力。

车辆底部增加了底盘护板,在越野过程中可有效减少石头等坚硬物对发动机油底壳的损伤。后减震采用了气囊减震升级,更柔软舒适,对于长途摩旅来说无疑是一大改进。

502X增加了大边撑,方便操作更人性化。无论是崎岖的山路还是水石相间的河流,无论是绵延泥泞山坡还是碎石泥沙土路,对于502X都履险如夷。相较TRK502,502X的升级增加了越野性能,也强化了稳定性,减少极端时刻的故障率。

技术参数:





[color=rgb(68, 68, 68) !important]钱江、Benelli牵手阿里巴巴

本次峰会[color=rgb(68, 68, 68) !important]贝纳利特邀请了一众行业意见领袖参加,并聘请KOL为Benelli首席体验官,想来是为了整合媒体资源,创造与媒体更加开放和包容的关系,增加互动,扩大贝纳利品牌的影响力。



此后,贝纳利中国区营销总监张超先生还作了Benelli中国市场营销规划,包括产品、渠道、数字营销等领域的发展规划,并重点介绍了电子柜台、全球官网、自媒体生态圈和第三方电商平台等组成的数字营销平台在新零售领域的布局。



作为此次品牌峰会的重头戏,峰会现场高调举行了钱江、Benelli与阿里巴巴集团战略合作签约仪式。阿里巴巴是国内当之无愧数字营销领头羊和新零售模式开创者。这是阿里巴巴与[color=rgb(68, 68, 68) !important]摩托车行业品牌的首次“战略牵手”,阿里巴巴选择了BENELLI,一定程度上证明了Benellie在数字营销和新零售领域走在了行业前列。


双方此次战略合作协议签署后,将在品牌营销、新零售、消费金融及物流服务等多领域开展合作,看来贝纳利对摩托车行业在数字营销及新零售领域的发展趋势抱有强烈的信心。


与此同时,双方宣布此次峰会亮相的四款车型将于6.18期间在天猫Benelli摩托旗舰店首发。在随后举行的超级试驾活动中,天猫汽车总监俞巍(少龙)在Benelli亚非美洲营销总监Dante Butus的陪同下试驾了此次发布的车型,并共同宣布将在后续全国各地启动超级试驾活动。看来以后摩友们多了一个静距离体验贝纳利车辆性能的方式,只是暂时还不知道会在哪些城市设点。

钱江进入吉利时代,Benelli更具想象

▲钱江摩托董事长余谨。

贝纳利正在实行全球布局,发布会上,钱江摩托董事长余谨先生称,今年贝纳利将在东南亚设立研发中心,而中国贝纳利则会加快步伐,达成和国际贝纳利的高度一体化,这是否意味着未来更多的大排量车型将以ckd的方式进入国内呢?
▲现场陈列的Benelli产品矩阵。

众所周知,吉利旗下已拥有多个汽车品牌,去年又入驻钱江,肯定会有很多人会和小编有相似的疑问,未来吉利集团是否会将汽车技术反哺摩托车?
在昨天的记者见面会中,营销总监张超先生表示,吉利汽车、钱江摩托车目前已进行技术接洽,未来二者合作交流的重点将放在新能源和车联网上。







未来拥有雄厚资产的吉利集团会不会在摩托车领域有所发力?曾经吉利也是中国第一个研究生产摩托车的民营企业,而在如今这个摩托车通勤需求降低,休闲玩乐作用凸显的时代,对摩托车制造提出了更高的要求,产业升级,互联网整合,社群扩展,品牌文化塑造,都是企业需要思考的,吉利是否会收购更多有技术有底蕴的[color=rgb(68, 68, 68) !important]摩托车品牌以扩大疆域呢?贝纳利能否在与吉利的深度合作中开发出新的道路?让我们拭目以待。


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