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五羊-本田“猛鸷” 725公里中越沿边公路攻略

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发表于 2017-11-17 09:34:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
在中国和越南交界的边境线上,有这样一条公路:它沿着漫长的国境线,险峻蜿蜒、伸向遥远的尽头。在这条路上,人和车辆都很稀少,离越南最近的地方只有几米,沿路贯穿了广西各种喀斯特地貌美景。它不被世人所熟知,却是众多摩旅骑士最想要征服的一条道路!这就是广西S325中越沿边公路。

11月9日五羊-本田举办了2017“猛鸷”中越边境千里骑行之旅活动,爱摩托也应邀前往,为热爱摩旅的同学带来中越沿边公里最详细的骑行攻略!

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本次摩旅男主角——五羊—本田”猛鸷“,2017年度最热门车款之一,单看车辆参数你会感觉它和自家的190R街车相差不大。但是专门为摩旅优化设计的“猛鸷”不管是外观配置或者是实际骑乘感受,都比190R更合适长途旅行。

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猛鸷穿越精彩视频
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【DAY 1——300公里跑一天!沿边公路”坑“挺多!】

东兴市——峒中——爱店——凭祥市——300公里

第一天的行程是从东兴市出发沿着S325前往凭祥市,总里程大概在300公里左右。沿途路况复杂,是本次骑行最“痛苦”的一段!

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9日早上8点!整装待发的10辆“猛鸷”就前往沿边公路0号起点。

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骑行沿边公里的起点设在东兴市周边的竹山村的“大清国一号界碑”,为什么设在这里?因为这里不仅是“大清国一号界碑”遗址,也是中越沿边公路的0号起点,所以从这里出发也更有意义。

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穿过牌坊前行几公里到达竹山村,整个景区隐藏在村落之中并不起眼,也没有设置收费,“大清国一号界碑”遗址就在这绿树环绕的画廊之下。

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这界碑多少有点历史沧桑感,光绪年间立的到现在也有100来年了。

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对于广西沿边公路不是很了解的可以百度下或者翻翻历史书,界碑旁就有一本,来看看谁能翻得动它!

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沿边公路起点相邻的是东兴竹山村旧码头,现在已经改造成了海警基地。

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实在想不到起点旁还有风景十分浪漫的探海长廊,最合适带小姐姐来听听海了!而且这里人少还不容易被打扰,实在是赞!

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标准的集体照!各位BOSS满意吗?有需要美颜的可以私信我哦~~

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告别一号界碑,穿过东兴市区沿边公路之旅才算是正式开始!一出市区这路就开始有大修和炮弹坑了,心里咯噔了一下,没办法只能硬着头皮就上了……

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当然路况也没有想象中那么差,只要路况稍好,各位骑手就跟打了鸡血似的,各种施展压弯技巧,当然此时还未与泥路相遇,车子也还是干净如新……

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沿着边境前行,越往大山深处开进,随着海拔的攀升,就开始云雾缭绕开来,难度来了~

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越接近峒中,大修路段越来越多。泥泞的道路容易倒车,这不,这位骑手就差点湿身,还好反应快硬撑住没倒下!

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过了峒中,泥泞的大修路段基本结束。能保持鞋子干爽干净的通过这些玩泥巴路段的都是老司机中的战斗机了!例如图中这位

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上午通过大修路段浪费了不少时间,从峒中到达今晚的目的地还有180公里的路程。11月份白天日照时间少,天黑的早,为了避免减少夜间行车带来的风险,车队开启了急行军模式,不过路上各种状况还是耽误了不少时间。

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在通往爱店的路上,山路上的雾气也越来越浓,这更拖慢了车队行进的速度。无论再怎么快,要在完全天黑前抵达始终难度太大。

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终于在天黑后的8点钟车队进驻了凭祥市区,过程有多艰辛?从早上8点骑行到晚上8点,全程12个小时只骑行了300公里。

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【DAY 2——友谊关之行】

凭祥市——友谊关——水口镇——硕龙镇——180公里

第二天的行程由友谊关出发大新县的硕龙村,180公里左右的路程相比第一天要轻松不少。

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早上出发的队伍有当地的骑手加入,骑着塔帕的女骑手居然是来领衔车队出发的。

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由凭祥市区出发到友谊关路程并不远,只有17公里左右,途经南友高速路段,这一段没有设置有高速收费站,所以摩托车是可以通行的。

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骑着排量只有100CC的塔帕女骑手,轻车熟路的在高速上也能以90KM这样的高速来带领车队行进,这女骑手果然“我们不一样”呀!

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身后的头车大哥略显无奈,说好的我才是~~头车的吧!哈哈!

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这位骑手大哥你是想说是这女骑手赞?还是“猛鸷”更赞呢?

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有高速还是很快的,骑车大概不到半小时就能到达友谊关景区。友谊关是不能骑车进去的,就算你骑车来了也只能停在景区停车场,步行进去,景区的票价是42元。

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又到了给大家上历史的时候了!

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说是不给骑车进,在当地女骑手的努力下,车队还是顺利进入了景区拍摄合照!这女骑手再次让大家刮目相看,果然是“我们不一样”!

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能骑着“猛鸷”在友谊关前合照对于骑行沿边公路来说是十分有意义的!外观刚毅的“猛鸷”和有着浓重历史感的友谊关居然莫名的融洽!

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虽然骑行沿边公路由东兴市起点到达友谊关最多算半程,但是在穿越最困的难路段下来,车身轻巧和排量适中的“猛鸷”,表现还是十分优秀的。

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整段旅程如果只有骑手+“猛鸷”会不会略显乏味?必须给大家来点“福利”。现场让我抓来临时充当模特的随队记者—小卉!

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不擅长拍摄美女的我也只能硬着头皮拍了几张,加上手抖拍出来效果我自己也不是很满意。如果看照片是80分的话,看真人是95分!

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实际本人应该是这样的,有想看美女个人微博和直播号的可以在文末评论哈!会一一回复的。

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结束友谊关的行程就继续出发,午饭后沿着S325继续向水口镇方向赶路,路程有80公里,下午有更有意义的活动在等着我们!

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下午车队到达了龙州县水口镇共和完小学,与当地交警部门联合办了一场“手拉手,平安走”的五羊-本田安全教育走进校园公益活动。

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“手拉手,平安走”对于未成年儿童的安全教育不能只寄托学校教育单方面,社会各界的参与同样很重要,五羊—本田在这方面就一直做的不错!赞!

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“手拉手,平安走”活动五羊—本田给全校学生赠送了安全醒目的小黄帽,在放学路上戴小黄帽的学生更容易被行车的司机辨认出来。

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活动还提供给学生学习的安全书籍,看看这位小盆友看得多专心!

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现场还有交警叔叔给学生普及安全知识,在非禁摩的地方,家长骑车接送小朋友都是常态,给小朋友灌输搭乘机动车要戴安全头盔十分有必要!

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摩友同学们你们还有几个记得红领巾怎么系的吗?

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两位骑手再次戴上红领巾仿佛又找到了当年放学去丢沙包时的快乐。

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五羊-本田猛鸷团队针对品学兼优的学生们进行爱心捐赠。

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希望五羊-本田的安全教育走进校园公益活动能惠及国内更多的校园。

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活动结束后已经是下午4点,余下还有100公里这样的山路要赶,看来今晚又是免不了一场夜战呀!

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经过两天的骑行,骑手不论是对车辆的熟悉程度还是车队成员间的默契都有了很大的提高,加上比昨天还要好的路况,也能从容应付这样的夜路。

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晚上8点车队安全抵达达目的地:硕龙镇。

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【DAY 3——被沿边的美景、美食折服!】

硕龙镇——德天瀑布——鹅泉——80公里

第三天的沿边公路骑行,从硕龙镇出发经德天跨国瀑布、鹅泉景区到达靖西县城全程80公里左右。越往后面美景越多,行程也越轻松。

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从硕龙镇出发到德天瀑布不远,只有十五公里的路程。

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沿途的路况是这几天骑行中最好的一段,骑手们又可以尽情地压弯了。

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到达德天瀑布景区门口,门口一字排开都是贩卖越南零食,特色产品的小店,像什么越南拖鞋和砧板这些都比较具有越南特色。不过老板叫价狠,你杀价要更狠!

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景区的门票价80元一人,进入德天跨国瀑布牌坊就进入了景区,此时是早上10点左右,天气一改早上的大雾弥漫,蓝天白云太应景了。

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沿着景区的栈道向德天瀑布走,隔着归春河就能看到对面云南的边防卡哨。

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沿岸有越南的边民撑着小竹排过来贩卖越南的小商品,都会说普通话,正常买卖交流是完全没有问题的。

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边民所贩卖的都是越南产的香烟、药膏、饰品、咖啡等几样,一般开价都高点,她们都会说普通话,大刀砍价就是了。

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游览德天瀑布个人觉得最佳方式还是乘坐游览竹筏,玩耍碧绿河水的同时还能近距离欣赏瀑布全景。

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现在11月德天瀑布不是丰水期,不过现场的景色还是十分壮观。不是丰水期所以游人也没有太多,只能说各有各的好吧!丰水期来这里放眼看去就都是人海了!

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整个景区的瀑布最佳的全景观赏位置,其实是景区出口的六号观景台。可以一览整个瀑布的全景,这里也是拍摄到此一游的最佳位置。

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从景区出来就顺便买了一打当地特色的泰产红牛,一打20块钱,批发的话还能更便宜15块钱一打。这个泰牛无论口感还是劲道都比国产要给力得多,可以说是来广西摩旅的必备佳品吧!

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从德天瀑布游览出来就继续赶往69公里远的靖西鹅泉景区了,这边的路况无论是路面铺装还是路面宽度都比前两天好太多了,山路也没有那么曲折!

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整条沿边公路因为设在中越边境线上,所以沿路的边防检查站都挺多。基本上隔2、30公里就一个的节奏,不过,只要证件齐全都可以很快地通过。

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骑往靖西的路上,沿路不单路况好,风景也不错。沿路有不少跟随山势的小瀑布。德天瀑布不能骑车进去合影多少都有点遗憾,在这里就可以很好的满足你!

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现在的天气实在太好,整整一天的骑行都穿梭在青山绿水之间。停车时拍出来的照片都是美不胜收。

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早上游览德天瀑布花费了不少时间,赶到鹅泉时已经是下午2点,整个车队都没有进行午餐,就等着这一顿。

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鹅泉景区位于靖西县新靖镇鹅泉村念安屯西, 距县城4.5公里,泉口属岩溶溶洞,其实是较大的地下暗河出口。鹅泉的“鹅泉跃鲤三层浪”为靖西八景之一。

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鹅泉周边并没有太多的商业化,这个时候来游玩人也不多。

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鹅泉没有看到鹅,当地居民鸭子倒是养了不少,好了,一会的美食就是它们了!

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在鹅泉周边的农家乐品尝到了许多当地特色美食,其中这道薄荷田螺土鸡汤尤为特别,土鸡汤带有薄荷特殊的香气,田螺的点缀还有提鲜的作用。

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其实到达鹅泉景区就是本次五羊-本田“猛鸷”千里骑行之旅的终点了,因为时间安排的关系,临时改变计划并没有骑行到沿边公路终点那坡县的合弄村。

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【后记】

总共3天的中越沿边公路之旅骑行下来,“猛鸷”给人的感觉印象十分深刻!

第一天穿越大修烂路,“猛鸷”轻巧的141KG车重和较高离地间隙,能快速安心通过泥泞烂路,虽然不具备高强度穿越能力,但是应付摩旅不是问题。

连续3天的喀斯特地貌山路骑行,上千个弯道压下来,无论是曲折盘山公路的小弯道,还是铺装质量好的高速弯道。“猛鸷”给人的感觉就是操控灵活,弯道车辆稳定性高。

历经骑行沿边公路复杂路况的洗礼,“猛鸷”能给予骑乘者最大好感度的应该就是骑乘舒适性了!合理的骑乘三角设定,柔软又支撑到位的座椅,合适的发动机调教。整个骑行过程都不会感觉到车辆会和你作对,让你有更多的时间和精力来关注路面和前方的风景。

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只有骑行在路上,你才会感觉到世界如此不一样!世界真的好大,就应该出去看一看!虽然此次中越沿边公里之旅没有按照原定计划,骑行到达725公里处的那坡县终点。 但是最精彩的部分我相信并没有错过:大海旁的0号起点、大雾弥漫的瑶山路、雄壮的友谊关、助学儿童的笑脸、德天瀑布的蓝天、静谧的鹅泉......肯定都深深印在参与骑行的骑手记忆里。期待下次还能与大家相遇,一起骑行到那未知的远方!

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