▌中量级耐力新秀——BMW F750GS / F850 GS
提到多功能车款，BMW水鸟R1200 GS绝对是不可忽略的车型之一。而其GS系列另外两款车型F750GS/F850 GS同样也是很多中量级ADV车友的首选。此次米兰展，BMW为消费者提供了另两种选择，同样搭载一具853cc水冷并列双缸引擎，而在动力、配备上都有所不同2018 F750 GS、F850 GS！ F750GS以及F850GS在外观方面大致为相同的设计，采用更具动感的车身线条以及强烈的GS车系风格，在大灯灯具方面则延续着BMW一贯的不对称设计，并且采用全LED的配置，灯具下方的鸟嘴造型也更加彰显GS家族特色。两车都搭载全新6.5寸TFT全彩液晶仪表板支持无线链接功能，与手机链接之后可以透过屏幕直接操作多媒体接口甚至是拨打电话的功能，更内置Navigation导航系统带来更加便利的骑乘。
2018 BMW F750GS 作为F800GS的后继车款，F750GS之所命名为F750GS，是因为其排量虽然从先前的798cc上升至853cc，但是最大马力却由原来的85H下降至77HP，最大扭力则维持在83Nm/6000rpm。简单来说BMW将先前的F800GS分为两个取向的车款，F750GS在外观上当然也承袭GS家族的设计，在多功能车的外表之下，采用前19后17寸的铝合金轮圈及正立式前叉。
2018 BMW F850GS F850GS在动力方面比起前代F800GS的85HP上升10HP来到95HP，不过最大马力的峰值转速从7500rpm上升至8250rpm，最大扭力也从83Nm/6000rpm提升至92Nm/6250rpm，提供更优异的动力表现之外，在配备上与F750GS也有不小的差距，更加强调车辆在越野骑乘时的表现，除此之外，还有前21寸后17寸的钢丝轮圈、越野配胎以及Enduro Pro骑乘模式等，都是F850GS才有的配备。总而言之F850GS比起F750GS拥有更加强悍的越野性能，因此在悬挂方面的作动行程也较长。 车架方面两车延续F车系一贯的钢管车架，不过由于前轮轮径大小不同，也造成两车轴距的不同，分别是1559mm及1593mm，因此对于骑乘时的灵活性及稳定性有着直接的影响。 电子配备方面，F750GS及F850GS具备Rain、Road两种模式可调，也可透过选购增加Dynamic（动态）、Enduro以及Enduro Pro（仅F850GS）等其余的骑乘模式，依据骑乘模式的改变，整合循迹以及电子悬挂系统，将带来更佳难忘的骑乘体验。
此次推出的F750GS/F850GS改款，小编认为，是一直作为市场ADV车型中坚力量之一的BMW对于竞争对手做出的有力回应。就收集到的资料看来，F750GS/F850GS定会带来不错的骑乘感受。除此之外，BMW特意将F800GS的后继车款分为两种定位，就是要针对不同用车型态的消费者带来更优异的选择，如果你只有轻度越野及长途旅行的需求言，那么选择较为经济实惠的F750GS就OK了。如果你追求重度的越野需求及强大的运动骑乘感，那么就选择动力及配备都更强大的F850GS吧！ 2018 BMW F750GS 规格表 引擎型式 ：水冷四行程DOHC 4V并列双缸 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：84 mm x 77 mm 排气量：853cc 压缩比：12.7：1 最大马力：77 HP / 7,500rpm 最大扭力：83 Nm/6000rpm 传动方式：6速链条传动 车架型式：Steel bridge车架 前悬吊：41mm正立式前叉 后悬吊：单枪中置减震器 前煞车：双单向双活塞卡钳、305mm碟盘、ABS 后煞车：单活塞卡钳、265mm碟盘、ABS 轴距：1559mm 座高：815mm 湿重：224kg 2018 BMW F850GS 规格表 引擎型式 ：水冷四行程DOHC 4V并列双缸 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：84 mm x 77 mm 排气量：853cc 压缩比：12.7：1 最大马力：95 HP / 8,250rpm 最大扭力：92Nm/6,250rpm 传动方式：6速链条传动 车架型式：Steel bridge车架 前悬吊：43mm倒立式前叉 后悬吊：单枪中置减震器 前煞车：双单向双活塞卡钳、305mm碟盘、ABS 后煞车：单活塞卡钳、265mm碟盘、ABS 轴距：1593mm 座高：860mm 湿重：229kg
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