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Saxia沙夏:雅马哈天俊125和劲虎150车型

2012-7-5 09:37| 发布者: I-MOTOR| 查看: 25675| 评论: 0|原作者: Saxia沙夏

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摘要: 天俊125,发动机总成,前后减震,电路,刹车系统,大体车架等等都和天戟采用一样的配件,新设计的外形,水滴式的油箱,低矮的车身,平坦的尾部,设计风格又像于复古太子车型,铃木猪或者草上飞,但是味道没有那么的 ...
       对于雅马哈天俊125和劲虎150车型,车迷知道的车型至今已经有一段时间了,6月20日雅马哈在大连召开了雅马哈2012年经销商大会推出了几款跨骑车,随后还将推出2款踏板,跨骑车中天俊125和劲虎150可以说为新车型,其他为新贴花版本,例如蓝白天剑K,天剑新配色版本,这两款车车圈都采用了古铜色,还有几款车只是在贴花上做少些修改,在车迷我们看来只有天俊125和劲虎150称为真正意义上新车型,那么着两款车究竟在市场上的怎样的一款车呢,定位如何呢?

    天俊125,售价:6680RMB,劲虎150还未知,但是可以根据配置和定位分析估计在9380-10380RMB,这两款车是雅马哈公司为了提高销量而推出的新车型,从价格上看天俊为跨骑车,6680的售价,在三大合资厂和五本锋朗6680RMB,轻骑铃木的GT125,HJ125K-A相近,对于豪爵铃木的GD110,则为弯梁和跨骑的跨界车型价格在5680RMB,天俊价格定位上看来略低于6980RMB天戟,但是可以看出,天俊是天戟的衍生车型,外观上做了不少的修改,风格也大不相同,从而适应不同性格的购买者

     天俊125,发动机总成,前后减震,电路,刹车系统,大体车架等等都和天戟采用一样的配件,新设计的外形,水滴式的油箱,低矮的车身,平坦的尾部,设计风格又像于复古太子车型,铃木猪或者草上飞,但是味道没有那么的浓,和豪爵铃木GN125,五本统御比较接近,这样看来天俊125这款产品视乎为它们的竞争对手,同时也弥补了雅马哈在中端市场的车型,天戟为GT125,锋朗,HJ125K-A的相近竞争车型,天俊发动机性能也继承车天剑一贯的风格爆发力强,震动小,油耗低,低转速动力强劲的特点,价格也下探到6680,主打乡镇县,以高性价比的优势,提高销量为近期目标,加之劲虎150的推出

    劲虎在之前帖子也说到一些,是雅马哈以建设R6为原型车改进的车型,发动机采用经典的劲豹150发动机,但是功率下调到了8.2kw,依据配置上看,这款车和威领150定位相近,无法威胁到幻影150,一直走高端的建雅,天剑k卖到了10500,YBR250卖到23800,弯梁110价格最高也为建雅,但是踏板上视乎落后些了,还没有一款电喷的产品,价格高,高端必然销量就少,如今把产品细分化,填补建雅在摩托车市场在中端市场的份儿,所以之前的E8弯梁,现在的天俊125,劲虎150,都可以看出,而豪爵特点主打性价比销量一直稳拿第一,推出了旗舰车型GW250,一步跳过150cc级别,率先抢先占领250高端车型市场,五本相对要稳些,一脚一步踏实的走,踏板车,跨骑车,100cc,110cc,125cc,150cc,都有丰富的产品系列,踏板有电喷的弯刀优客,还有唯一的水冷电喷110cc发动机佳御,幻影的成功,一年半销量超过2.5万,建雅在产品线上,中端车型涵盖率比较低,把重心放在这也可以理解

    但是车迷一直喜欢雅马哈的原因是品牌独特和代表着高端,在很多村乡镇,一说到雅马哈就是贵,说你这人有钱,买的起雅马哈,这是和豪爵铃木,五羊本田都没有这样的给人的想法和观点,这为品牌价值,早在1995年建雅就有150cc车型了,劲豹,07年推出YBR250,可以说很早就占领了150,250,高端市场,加之天剑k和EN150相近的价格,走高端路线,在市场的经济,不得不想市场妥协,天俊125和劲虎150的推出,看到很多车迷对雅马哈的失望,但是这个能理解大家的,毕竟我也是雅马哈车主之一,前年幻影150推出,让一直占领150cc的建雅,有了压力,去年GW250上市,也让YBR250,优势暗淡,虽然GW250新车问题有多许,但是豪爵铃木的强大解决能力和日本铃木公司的技术支持,都在最短时间内顺利解决或改进了,很期待雅马哈在中端市场领域发展也要更近高端市场的产品

   最后我们还是希望建设雅马哈公司加快步伐,不要落后于豪爵铃木和五羊本田,现在轻骑铃木和新大洲本田,已经不如当年了,车迷对车的要求也不断提高,希望各大厂家能提供多价位品质产品系列,方可满足村乡县镇市消费者的需求




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