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我终于可以双脚着地了,降低坐高版CRF300LS海外上市

2023-5-7 01:47| 发布者: xuniping2020| 查看: 14974| 评论: 0

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摘要: 川崎KXL230SM最大的竞争对手来了,本田2023款CRF300LS海外上市,售价5699美元,折合人民币约为39285元,本田真的没有一台车是便宜的!虽说林道/滑胎供体车型在国内暂时还不能掀起什么风浪,但眼看川崎在国内早早已经 ...
川崎KXL230SM最大的竞争对手来了,本田2023款CRF300LS海外上市,售价5699美元,折合人民币约为39285元,本田真的没有一台车是便宜的!


虽说林道/滑胎供体车型在国内暂时还不能掀起什么风浪,但眼看川崎在国内早早已经布局KLX车型,本田的态度是怎样的?这个我们不得而知,反正就是走着瞧呗。


本田CRF300LS


今天给大家介绍的是风靡印度、东南亚的CRF300L ABS的延伸车型:本田CRF300LS。哈哈哈,头衔是很长,但这台是货真价实的短轴车,同时短轴也正是这款CRF300LS的最大特征。


或许本田CRF300L(标准版)做得是太专业了,880mm的坐高影不影响销量先不说,但足以让让人望而生畏。所以为了适应更多使用人群,本田CRF300LS短轴版就应运而生。CRF300LS的实际坐高仅为830mm,与本田的CB1000R相同,甚至比本田的CB500X还要低一点点。


在不改变车架与平叉、轮毂等结构的前提下,本田是如何实现将一台标准版车型降低坐高简短轴距的呢?其实非常简单,CRF300LS在CRF300L标准型上,进行了减震系统行程的缩短,前减震行程减少23mm,后轮行程减少了30.4mm,让整车轴距缩短至1440mm。同时坐高方面也降低到了830mm。从双脚离地,变成够得着,原来只需要降低减震行程!本田大法好呀!

本田CRF300LS的发动机还是使用那颗CRF经典的286cc单缸水冷DOHC 4v气门发动机。输出参数与标准版CRF300L保持一致,最大输出功率为19.7kW/8000rpm,最大扭矩25.8Nm/6500rpm。能够应付大部分越野路段,如果换装滑胎之后,城市行走也是毫无压力。

ABS系统方面,本田的CRF300LS配置有前后ABS制动辅助系统,并支持后ABS单独关闭功能。实话实说,这方面的确比川崎的KLX230车系要强。

前21后18寸轮毂,配备公路越野两用IRC轮胎,这个品牌的轮胎性能有点差强人意,不喜欢的话可以自行更换公路滑胎。但是CRF300LS的轮毂为内胎设计,所以更换公路轮胎时候只能加装内胆,这是唯一美中不足的地方!


除了以上的改变以外,更多配置方面基本与CRF300L保持一致,整备质量仅为141KG,全车LED光源,LCD正显仪表等等今天就不多做介绍了哈,等这款车进入国内之后,我们再来详细分析。


小 结

CRF车是好车,奈何只是没进入国内。作为世界摩托品牌的领头大哥,有可能是对中国市场的自信表现,也有可能是本田也不缺这个市场份额。在全球车型的同步速度上,会明显慢于竞品,但是随着这两年国内市场的竞争加剧,本田也渐渐加快了脚步,早前上市的CUB CROSS110就是很好的证明。

下一台本田国内上市的车型,估计还不是CRF。至于会是哪一款?大家来点意见,会是ADV160吗?


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