日前在国家知识产权相关网站查询到关于春风动力的新车零部件专利申请，第一眼看到专利申请书的时候，牛仔还以为春风这么牛逼，直接将一整台车都进行了专利申请，而实际上~~~是另有乾坤。 看新车型 在详细聊专利细节之前，我们先来看看这一次通过专利申请曝光出来的春风新车！
初始一眼看去，最吸引人的肯定是车辆的猪头双大灯设计，有着90年代日系包围车的风味。排气管的走形设计极有可能说明这是一款单缸车型，另外后平叉为单管设计也印证了小排量的猜测。我们可以通过类比春风CLX700粗壮的后平叉就知道结果。 通过专利图新车的另外一个角度进行观察使用倒置前减，复古单仪表，类似于Cafe Race的车把手后视镜设计等等，油箱两侧的扰流照与准备上市的800NK有着异曲同工。
▲对比车型，左春风700CL-X SPORT、右春风800NK工信目录 其实看到这款车头罩的时候，我第一时间想到的是SPEED TRIPLE 1200 RR，但双灯的设计又让我从脑海中闪出ZXR400、CBR400 29期等老车的样子。
▲SPEED TRIPLE 1200 RR
▲左图本田CBR400 29期、右图川崎ZXR400 其实像是一回事，但估计春风还是会走属于自己的道路，以上的类比车型都是用作对比参考而已！在相比之下，牛仔更想给这款车DIY个原创配色，哈哈。事先说明，上文的观测与下图的配色均为牛仔所为，我一人做事一人当，大家有什么尽管冲我来~~哈哈！ 谈谈专利 关于本次春风申请的专利内容，牛仔经九牛二虎之力，终于下载到了相关的专利文件。整个专利申请共计13页，内容基本围绕单个专利设计来阐述。而本次的专利申请并非整车设计，也非发动机设计，而是.....大灯高度调节螺丝......
概括一下，其实就是为了便于大灯高度的调节，专门设计的齿轮式转动机构，辅助是使用一杆长十字螺丝刀进行调整。哈哈哈，就这么简单。 延伸几句 不管这次春风的新车曝光是有意为之，还是无心插柳，但也是提前给到我们最新的资讯。另外新式专利设计方面，这个齿轮导向机构很明显是并非只应用在一款车之上，同样的零件其实只需要申请一次专利，就能使用在不同的车型。 所以前文提到的单缸车型或许只是春风用于申请专利的辅助工具，更多的春风复古双灯车型存不存在？这里牛仔猜测是有的！喜欢的车友也不妨继续观察。 今天的文章就写到这里了，有什么想讨论的不妨直接留言，我们一同研究研究！ |
