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一个智能平台,两款新车丨CFMOTO 2022秋季战略发布会

2022-9-9 04:27| 发布者: xuniping2020| 查看: 34232| 评论: 0

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摘要: 就在2022年9月8日,CFMOTO 2022秋季战略发布会在春风动力杭州总部顺利举行。此次发布会上,可以看出春风对智能电气化时代的看法,春风推出行业首个智能平台—“C-LINK”(春风犀灵),以及搭载这套智能化系统的首款 ...
就在2022年9月8日,CFMOTO 2022秋季战略发布会在春风动力杭州总部顺利举行。此次发布会上,可以看出春风对智能电气化时代的看法,春风推出行业首个智能平台—“C-LINK”(春风犀灵),以及搭载这套智能化系统的首款电动跨骑MINI车--PAPIO NOVA。


什么是“C-LINK”?(春风犀灵)

通过现场演示可以看到,通过“C-LINK”(春风犀灵)智能车机连接头盔蓝牙耳机,已经可以实现通过语音对车辆菜单进行控制,语音设置导航等等,且车机针对戴手套的骑士进行了触屏优化,戴上手套反应依然灵敏。


其实智能车机系统必将是未来摩托车发展的一条重要赛道,行车电脑也将不只是看时速看里程的工具,其实在目前四轮行业,尤其是新能源车型上搭载的智能交互系统已经非常成熟且实用。


春风率先在强调运动和操控的两轮摩托市场,以“C-LINK”(春风犀灵)为技术依托,延展智能网联、智能座舱、智能驾驶三大核心功能板块,与业界头部资源(新能安、百度地图、华为HiCar、赛伦思)强强联合,目的自然是为用户提供充满“连接乐趣”且便利的驾驶体验。


发布CFMOTO品牌首款高性能电动跨骑MINI车——PAPIO NOVA

与定位高端出行的极核品牌不同,PAPIONOVA作为CFMOTO旗下产品,更注重运动玩乐体验。


(电致蓝)


(多肉蓝)


(柠檬绿)


(星光白)

PAPIO NOVA发布了四个颜色,外观上承袭了CFMOTO年轻运动的家族化外观设计,车身线条运用希腊字母Ω弓型设计,蓄势待发力感爆棚。侧面采用模块化拼接表达,将魔幻现实主义的机甲元素注入车身,呈现出全幅武装的战斗形态。头部大面积的黑色灯罩在日行灯点亮瞬间,机能觉醒迸射光芒。



性能配置方面,采用大功率中置水冷电机、Brembo卡钳、博世10.1双通道ABS、CST定制低滚阻轮胎、69V32Ah汽车级高性能软包电池组、静音传动皮带等一系列高端配置。在众多豪华配置的加持下,PAPIO NOVA将动力推到了峰值功率12.5kW、轮上扭矩251N·m、0-50km/h加速时间2.3s、极速112km/h。



PAPIO NOVA以领先行业的科技智能赋能骑行,帮助用户实现从MORE FUN到MORE CONNECTED FUN,从骑行乐趣到连接乐趣的进阶,实现了整车OTA,智能防盗及无感进入。作为CFMOTO品牌旗下首款电动跨骑MINI车,PAPIO NOVA预计在10月公布售价并正式发售。

发布概念车NK-C22,锁定“国服最强街车”


代号NK-C22的全新街车在临近发布会尾声的时候重磅亮相,虽然官方没有正式说明,但毫无疑问这正是传闻中的800NK概念车。作为进击国产街车的巅峰之作,800NK未来也会搭载春风犀灵智能平台,将动力运动与智能交互融为一体。




将机械元素与动感外观巧妙结合,全身覆盖着大量锻造碳纤维,水箱护罩也被设计成极具视觉张力的定风翼。




结合后方弓形车身,以及短小精干的尾部,让整车比例非常紧凑。高性能SC双出排气搭配后轮单摇臂展现出其非凡的运动操控天赋。


总结:


在发布会中,春风动力两轮事业总经理陈志勇表示,2023年为新品“大年”,将会推出6款燃油两轮车和4款电动两轮车,共计10款全新车型,油电比例接近五五开,由此可见春风转型新能源的决心和魄力,也表达出了春风对未来电动摩托车市场的信心。
此次发布会的意义,预示着春风已经着手对两轮市场进行全面的电动化布局,并且其电动化车型也将率先将智能化人机交互系统投入电动车市场,PAPIO NOVA的发布也将智能化电摩从传统电摩圈引进春风摩托车生态链,更大众化更具趣味性。

发布的NK-C22概念车也填补了大排量高性能街车的空缺,自800MT发布以来,800NK也是众多摩友期待的车型,这次概念车的亮相也看出春风确实很懂摩友想要的,这次发布会可以看出春风动力不仅要造出操控一流的运动车型,更是要做世界前列的智能化两轮车科技品牌。



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