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2022年的疫情对摩托车行业的影响已超过2020年!

2022-4-28 23:56| 发布者: xuniping2020| 查看: 18185| 评论: 0

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摘要: 疫情——这个黑天鹅事件,自2020年初以来,对中国经济的影响进一步深化,但似乎国人没有想好怎么和它相处。人们都有着何时与疫情来个了断的迫切心情。今年一季度,上海、深圳、吉林等多地爆发疫情,当地生产生活受到 ...
  疫情——这个黑天鹅事件,自2020年初以来,对中国经济的影响进一步深化,但似乎国人没有想好怎么和它相处。人们都有着何时与疫情来个了断的迫切心情。


今年一季度,上海、深圳、吉林等多地爆发疫情,当地生产生活受到不小影响。但开始大家都以为和以前的区域性疫情暴发一样,只是疫情暴发地会受影响,而且,要不了多久,疫情就过去了。但此次不同,此次上海疫情沦陷,加上中央坚持“动态清零”的总方针不变,那么这次疫情对我国经济的冲击已经超过了2020年初的武汉疫情了!

    因为上海是我国经济的中心城市,有大量的外来人口在上海就业,上海疫情的大规模暴发,就会产生强烈的溢出效应,现在,苏州、杭州、合肥、南昌等地深受上海疫情溢出效应之苦。所以此轮疫情影响的就不单是旅游交通、餐饮娱乐等行业了。


尽管今年1-2月份的经济数据整体向好,工业生产、投资、消费、进出口增速均好于预期,但3月份经济面临着多地疫情的压力。

    国家统计局的数据显示,3月制造业与服务业PMI双双低于荣枯线,反映经济景气程度降低。整体看社会经济发展的“三驾马车”,一季度投资与出口相对较好,但消费受到疫情拖累,预计GDP同比增长4.6%。

    2020年疫情以来,出口对GDP的贡献较大。

    2021年第一季度的数据显示,中国货物贸易进出口总值8.47万亿元人民币,比去年同期增长29.2%。其中,出口4.61万亿元,增长38.7%;进口3.86万亿元,增长19.3%;贸易顺差7592.9亿元,扩大690.6%。

    但今年一季度的情况却不容乐观,增速只有去年的三分之一左右。根据海关总署最新发布的数据,今年一季度中国货物贸易进出口总值9.42万亿元,同比增长10.7%。其中,出口5.23万亿元,增长13.4%;进口4.19万亿元,增长7.5%。



    主要原因是,过去两年国家已经实现动态清零,拥有完整的产业供应链,而国外的疫情尚处在发酵期,没有遏制的劲头。但如今则是另一番景象,国外针对疫情已经“躺平”,正常发展经济;中国则接连在多个城市,如深圳、西安、上海、吉林等省市出现了比2020年影响更大的疫情。

   另一边,互联网大厂遭遇反垄断后又叠加疫情影响,开启了较大规模的裁员,几乎涵盖了所有互联网大厂。京东拼多多被曝优化,阿里的团购业务线及美团旗下优选、买菜等业务也被传出裁员消息。阿里公布的2022财年第三季度业绩报告,被称为“阿里史上最差财报”,营收2425.8亿元,净利润同比下降了75%。美团的业绩也不容乐观。3月25日美团发布2021年第四季度及全年业绩,2021年,美团全年亏损235.36亿元。


摩托车行业而言,原本是受疫情短期冲击不大的行业,但是,近三年来疫情不断的折磨,在今年再遭受上海疫情的重创,出口下降几成定局,而经济的拖累,导致老百姓手里没钱,摩托车内销想有出色的表现也几乎不可能,而且摩托车国四排放后,价格进一步上扬,这与老百姓的消费能力成了反比,加上地方政府的禁限摩政策,整个摩托车产业挂牌保险等配套政策与汽车存在差异,这就会导致今年摩托车产业可能是近三年来最困难的一年。


近日,国务院对外发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》(简称《意见》),《意见》明确了建立全国统一大市场的工作原则,并从六个方面提出加快建设全国统一大市场重点任务。这则消息出来后,引起了市场的强烈反响,有专家甚至说,这可能是一场“历史性转变”。概括来讲,“统一大市场”是想要通过降低商品生产和交易成本,降低商品的终端售价,从而提高商品质量和技术水平。


对于摩托车行业而言,要想落实中央的意见,行业主管部门就应该做如下工作:
    1、取消地方政府禁限摩政策;
    2、实施摩托车就地落户原则,取消户籍限制。
    3、加快取消摩托车强制报废制度。
    4、推行摩托车商业保险市场化。
    5、打击地方保护主义,严惩不合规产品流入市场,净化市场环境,引导行业有序竞争。
   
摩托车作为抗击疫情、疏导交通的个人出行工具,应该也必须得到合法的路权以及公平发展的机会,不应该成为某些特权阶层的眼中钉肉中刺,被进一步边缘化。
    
大家认为摩托车行业还应该享有哪些发展措施,欢迎留言讨论。



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