千呼万唤始出来，国产排量之最，双缸复古1222cc街车高金GK1200上市！售价：65800元 很荣幸，爱摩托成为国内为数不多被邀请至高金GK1200发布会现场的媒体。 既然有机会跑在国内一众车评人之前，与GK1200作一个近距离接触，我们直入正题，带车迷一同抢先看这款GK1200的骑行照片！ GK1200真车实拍 i-motor 01
发动机设计 i-motor 02 1222cc经典直列双缸发动机，最大功率输出为61kw/6550rpm，最大扭矩108Nm/3100rpm。哎！你没看错，最大扭力输出只需要3100转，没错是3100转。
开过大排量巡航车的车友都知道，只要扭力足够，挂着6档走怠速都不是问题，同时低转速还能让驾驶员感受到低沉的排气声音，但速度却一点都不慢，这种特殊的声音与速度配比，造就了大排量复古或巡航车的独特魅力。
FCC进口滑动离合，为什么要用进口件？哈哈，为什么特别提一下进口件？因为高金每一款车里面进口大牌零件都很多，好像大家熟悉的500GK，那FCC进口滑动离合配置在GK1200牛仔觉得是更加合理的，毕竟大排量、大扭力的发动机需要更好的离合器去进行动力耦合。同时对新手也是一种保护，大扭力的情况下动不动就烧离合，谁都不想。
3.7秒破百，对于测试1000cc排量的加速度，测试者的体重几乎可以忽略不计，3.7秒的成绩不俗。但重要的是，GK1200这是一款复古车，并非仿赛车型，如此加速度可能会被风吹上天。开玩笑归开玩笑，不知道在后期，GK1200会不会有风挡套件推出呢？ 多项驾驶辅助 i-motor 03 ASR，通过车辆的左侧把手总成我们可以看到ASR按钮，机智的车友会疑问，ASR是什么？其实ASR指的是驱动轮防滑系统，也叫牵引力控制系统，英文叫Traction Control System，简称TCS，又名ASR或TRC。
前后ABS制动辅助系统，自国产大排量车型兴起以来，ABS作为250cc以上排量的车型必备辅助系统，这款高金GK1200也配备了ABS其实没什么好说的，牛仔是更加期待在这套ABS在实际测试中的成绩，毕竟235kg的车重，加上最高198km/h的最高时速下，一套好的ABS十分重要。
电子油门与定速巡航，这是一套相辅相成的东西！因为定速巡航，需要电子油门的配合。有了电子油门，不整个定速巡航又讲不过去。不过话说回来，既然有了电子油门的加入，不知道高金会不会在后续的衍生车型中加入电子升降快排！ 更多细节赏析 i-motor 04
▲ 变径手把设计
▲圆形全彩LED刻度仪表，显示数据精细紧凑
▲带X字母的圆形油箱盖，继续延续BRIXTON设计风格
▲折叠叶片式钥匙 小 结 i-motor 05 在高金GK1200上市之前，其实厂方已经在全国各地进行了大大小小十几场的试驾会。一方面，GK1200在上市前顺利地做了一次全国面的线下推广，其次还收集到大量试驾数据与车友反馈，这样的操作可以说是一举两得。随着高金GK1200的如期而至，这就渐显厂家有了跻身一线品牌的格局与资本！
高金GK1200车是好车，但也必须提提凯旋T120，想必这也是车友想说的内容！但无论如何，中国摩托车从牙牙学语到邯郸学步，至今仍然处于半学半走的阶段，模仿是有的，创新与进步也是有目共睹的。给我们的国产企业假以时日，相信他们都能跑起来，而时间方面，我想不会太久！
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