自250SR 2020年出道，仅仅两年时间，凭借高颜值、易上手、操控好等属性，带领春风一路开挂。 时间来到2022年，春风在开拓CL-X复古产品线的同时，也不忘对250SR的市场预期给出进一步的回应。3月7日，全新250SR赛道版MY22满配上市！新车售价：21980元！
据悉，新款250SR是根据6万+车友的检验和意见再度进化，九升一降的升级也是相当全面了——
▲全新TFT仪表可通过APP投屏实现简易导航功能
▲同级中唯一同时配备了单摇臂和定风翼的小跑车
▲后制动盘直径被增大至240mm 包括了发动机功率的提升、震动抑制优化、后避震支撑性提升、制动力提升、换挡舒适度提升、TFT全贴合仪表可视度提升、2代T-BOX智能化提升、单摇臂、定风翼的加入、漆水质感提升和整备质量下降至157kg。 春风针对250SR的使用场景做了大量赛事竞技方面的提升，让用户从更多维度上认知了250SR的运动基因。再辅以进军2022赛季Moto3，双管齐下，就问这一剂良药你服不服？
春风此举，也确实是因为250SR的爆红引来了不少跟进者，这是春风必须面对、必须客服的市场环境变化所带来的竞争，春风绝不允许市场份额被竞争对手蚕食，因此放了大招。 所以，爆款单品250SR赛道版MY22，是你的菜吗？ 不得不说，眼下的入门级仿赛市场是真的卷，卷中卷，那2022款250SR之后，250SR还能怎么进化？未来又在哪里呢？ 是更大排量更专业的450SR？亦或是被低估的改装+周边后市场？又或者是更远的新能源版本的出现呢？欢迎评论区一起探讨。
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