热衷于环保事业的法国，近年在保护环境减少污染方面陆续出台了多项严格法规。
一开始是针对商用车实施限制，2015年的时候，率先出台了在低排放区（ZFE）限行2001年10月1日前生产的重型货车、巴士及旅游车。 到了2016年，该法规进一步扩大限制车型，1997年之前生产的家用汽车和2000年之前生产的摩托车均不可进入低排放区。 5年后，也就是2021年的6月，巴黎政府再次提高标准，称2004年之前注册的摩托车不再享有上午8点到晚上8点进入该市低排放区域的权利，而且不分工作日和节假日，全年禁限。
从地图上也可以看到，所谓的低排放区（ZFE）限行，类似国内的内环，越往城市外围，对车辆环保排放的要求越低。 现在，更严格的禁限令来了！ 巴黎将在2022年7月1日起实施更为严格的限制，2007年1月1日前生产的所有Crit'Air3 车辆均不可进入低排放区，其中，两轮摩托车可推迟起始执行期半年，这也意味着，针对2007年1月1日前生产的摩托车的限制要从2023年开始。
而为了这一禁限令得到有效的施行，巴黎街头将安装更多的监管摄像头，以识别监控车辆上的Crit'Air标签，违者将收到高达150欧的罚单，约合人民币1200元。
Crit'Air 是依照欧盟尾气排放标准来划分车辆的污染程度，任何车辆必须在挡风玻璃上张贴“Crit'Air”标志的贴纸，类似国内的环保标，“Crit'Air”标签上的编码越大，说明车辆排放的污染物排越多。 据悉，巴黎政府最初的计划是要在2024年限行所有的Crit'Air2/Euro 3车辆进入低排放区。同时也有意批准多项旨在促使城市居民向电动化过渡的激励措施。 |
