还记得之前爱摩托给大家推送过的一则 米兰展后全球首现中国市场！aprilia跨界ADV踏板SR GT200 农历年后上市 的消息吗？ 1月21日，aprilia官方正式公布这款车在国内的售价，2.99万元起(享受长达三年或30,000公里的保修服务)，分经典版和运动版两个版本，主要区别在于: Aprilia SR GT经典版共有三种漆面可选：aprilia黑、公路灰和无限蓝。每种颜色均搭配银灰色脚踏装饰板和乘客扶手，与黑色车轮、黑色鞍座。
aprilia黑
公路灰
无限蓝 aprilia SR GT运动版漆面与aprilia运动摩托车的典型涂装更为接近，提供磨砂金、铱灰色和赛道红可选。 车轮以红色喷漆，配红色缝线的黑灰双色鞍座。银灰色脚踏装饰板带有Aprilia字样，而车身中央和侧板呈哑光黑色，乘客扶手与车辆漆色相匹配，护板两侧各印有极具代表性的aprilia大写字母“a”。
磨砂金
铱灰色
赛道红 作为aprilia 首款“城市探险”踏板车，aprilia SR GT以其运动的设计、适用于全地形的车轮、增高的离地间隙和长行程悬架系统备受关注。
搭载同级产品中性能强大的全新174cc i-get 单缸水冷四气门发动机，可在转速达8500rpm时输出13kW的最大功率，在7000rpm时达到16.5Nm的最大扭矩。
配备全车LED灯组、LCD仪表板和aprilia MIA车载互联系统（选配），RISS（Regulator Inverter Start & Stop System）启停系统在踏板车停止后1-5秒自动关闭发动机，轻微旋转油门即可立即重启发动机，起步更安静、油耗更低。
硬件方面，制动系统采用前260mm后220mm碟盘，Showa前减震直径33mm，行程达122mm，较同级产品更优约22%，后部Showa五段预载可调双液压减震，行程达102mm，较竞品长约7%。
这一特别配置与细致的悬架校准相结合，可提高车辆的操控性、舒适度和安全性，但丝毫不影响骑行乐趣——在不平坦的路面上表现尤为突出。
aprilia SR GT的另一亮眼之处在于其最小离地间隙高达175mm，打破了传统紧凑型GT踏板车的极限。再配以前14寸后13寸带有浅纹多节的“全地形”轮胎，赋予aprilia SR GT全面的灵活性，可适合各种用车场景。 该车整备质量仅148kg，9L的油箱容量可提供约350km的续航里程。座高799 mm，座位下方的储藏空间容积达25L，可容纳一个全盔，另有多种选配件可选。
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