1月19日，爱摩托受邀来到钱江摩托总部。没错，正是QJMOTOR的闪系列新车发布会，作为2021年农历年前最后一波压轴的新品发布会发布新品了。 发布会现场牛仔认识了一位美女博主，还邀请她帮忙做模特。咳～咳～就问你们，晚餐能加个鸡腿不？
机车美女就先看到这里，我们先谈正事，发布会中QJMOTOR闪车系发布了全新皮带传动的闪300s，还有外形惊艳、排量提升的闪500s，甚至连闪700s的设计图纸都曝光出来。 随着国内对复古巡航车的热度不断升温，闪车系的不断壮大，也让消费者多了很多选择！
01 QJMOTOR闪300s升级再出发 全新的闪300s使用了全新的配色方案，哈雷样式的橘黄色也加入其中，另外蓝色与亮黑色也是炫酷十足，除此之外滑动离合与皮带传动的加入设计，让新车增色不少。
在国内主流车系中，其实配置滑动离合早已见惯不怪，但使用皮带传动的国产车并不多见。然而升级款的闪300s使用了皮带设计，这让本来就轻量化的车身再次减重。
讲到这里，我猜车友应该会产生疑问：皮带传动与链条传动应该怎么选？ 链条传动的优缺点：链条传动传统且稳定，有着成熟的生产工艺与便捷维护的特性，在一般的维修店都能进行保养。美中不足的是，随着如今车型发动扭力提升，链条拉长也是经常发生的事情，同时行驶中的金属噪声也是无法避免的。 皮带传动的优缺特点：轻量化与静音是皮带传动的最大优势，但面对沙石雨水有着不可避免的侵蚀。维护方面需要更加专业的技术与设备，不过据厂家介绍QJMOTOR的经销商都已具备对皮带维护的专业技术，这就放心多了。 对于选择这件事，总有两面性。主要是看你侧重点是什么，正所谓萝卜青菜各有所爱。但如果一个车型，既拥有皮带又有链条传动的两个版本可选，那产品的受众面就会大幅度提升。
如果大家忘记了链条版本QJMOTOR闪300s究竟长什么样子的话，不妨点击下方的链接，跳转牛仔的评测文章：《喜欢大于一切，QJMOTOR 闪300S女骑视觉》 驾驶方面，虽然新款闪300s使用了皮带传动，但由于前后齿轮的传动比没有太大的变化，所以整体驾乘感受与链条款的闪300s没有太大的区别。唯一不同的就是驾驶在路上，外形更加绚丽，逼格更高了 。
02 闪500s上市 坊间传闻关于闪500s的消息早已不是一日半日的事情，随着国内车迷对大排量巡航车的呼声不断升高，QJMOTOR的闪  ▲左闪300s皮带传动，右闪500s工程样车 闪500s配置了一台与QJMOTOR骁500一致的同步并列双缸发动机，具体参数发布会上并没有公布。基于骁500发动机参数，最大输出功率为36kW，最大扭矩为47N.m/5500转来看，估计新发布的闪500s参数上也不会有太大出入。
▲闪500s工程样车 在发布会现场，牛仔对闪500s工程样车的外形设计与发动机声音进行了抢先拍摄，有兴趣的车友请看视频。 发布会上的闪500s工程样车，前后轮均使用了16寸轮毂设计。 据工厂消息，在未来闪500s还会有前18寸后17寸轮毂版本上市，这样的话，闪系列的车型风格就越来越向哈雷靠拢了。 至于闪500s和更高版本的售价，今天的发布会并没有提及到，不过喜欢这款车的车友估计也不用等太久，因为今年的年中就有会有下文。 03 闪700s设计图纸曝光 当牛仔以为闪500s已经是个头的时候，发布会现场再放一大招，闪700s设计图纸公布，并向车友征集设计方案。
其实由官方公布出新车的设计图纸，这种做法在业界并不多见，不过回想一下，作为国民品牌的车，让国人来参与设计也并没有什么毛病。 04 小结 钱江QJMOTOR闪系列，在整个QJ车系里算是发育较晚的一支。眼看追、骁、赛系列的产品基本涵盖了各个排量段，而闪车系还在不紧不慢地画大排量设计图纸。 对此，牛仔觉得也并不是一件坏事，整个闪车系无论在车辆设计还是工程制造上，都汇聚了前者的经验，从升级的闪300s与闪500s工程样车均能感受到质的提升。至于未来的闪700s究竟如何？我们一起期待吧！ 05 文末小彩蛋 皮衣、短裙、黑丝、长靴、闪300s。感谢机车博主腿长1米8参与外景支援，我们主要是看车，看车哈！
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