Hi，老铁们大家好，又是一期技研专栏，记得上一期做了同步与异步发动机的对比，收到铁粉们的大力支持，牛仔甚是感动。所以这一期牛仔决定不息下血本，抱着摔车的风险，给大家带来ABS辅助制动系统的技研测试。还等什么呢？点个赞再看全文吧！ 相关技研文章回顾：《同步活塞VS异步活塞，好声音从何而来？》 《【Assist Clutch】除了离合拉杆轻一点，实际上还有别的用处吗？》 废话不多说，直入正文，今天我们来开讲ABS制动辅助系统。其实ABS对于车友来说已经是习以为常的配置，但在10年前国内摩托车是没有ABS的，而10年后的今天都烂大街了，不得不感叹国内摩托车发展的速度飞快。
▲ABS换代，整机质量M降低，性能大幅度提升 虽说ABS的名字已经深入民心，但车友对ABS使用的认知却是五花八门，大家总会有着各种怪异的问题：例如单通道ABS、双通道ABS究竟有什么区别？ABS车型紧急制动是要大力还是轻点？ABS是不是整合在ECU里面的？ABS会坏吗？有ABS还是没有ABS刹车距离更短...... 有ABS还是没有ABS刹车距离更短 在回答其他问题之前，我们先来搞定这个前瞻性的话题。究竟有ABS制动距离短一些，还是没有ABS的制动距离会短一些？为此我们特意使用KTM 390DUKE进行了测试，结果是否车友们所想，大家请看视频。
▲ABS关闭测试数据为27.8米
▲ABS开启测试数据为26.3米 实测结果很令人欣慰，50-0km/h分离离合，全力后轮制动的结果是，ABS开启的情况下制动数据为3.7秒与26.3米，ABS关闭情况下数据为4.7秒与27.8米。两次测试结果证实ABS开启刹车距离减短1.5米。 其实漫画头文字D里介绍的“人脚ABS”只是拓海的帕金森腿在理论上无限接近电脑控制，但正常人是根本无法实现的，所以还是电子ABS比较靠谱。 ABS要怎么用才正确 关于ABS应该怎么用？众所周知ABS的启动需要大力制动，通俗来说就是玩命踩到底就对了。（直至制动杆弹手，或者弹脚为止，且不要松开直至车辆安全停下。） 但ABS的介入，往往局限于紧急制动的情况下。我们日常骑行中，在可控的速度下进行刹车，是不需要启动ABS的。所以说慢慢开的话，ABS可有可无。激烈驾驶的车友，建议还是选择配备ABS的车型。
SO，问题来了！在紧急制动ABS介入的情况下，车辆可以进行转向或者倾倒动作吗？答案是可以的，不过这就涉及到弯道ABS系统了，与普通的ABS系统略微不同，本文不作介绍哈！以后再写。 ABS究竟是什么 ABS全称叫Anti Lock Brake System，翻译老外的话就是防抱死制动系统，其中包括前后制动器传感器，电子控制单元ECU，油压控制单元组成。简单来说，就是当车辆进行非紧急制动造成轮胎的抱死临界，ABS就会介入，通过电脑对油压泵的控制，实现脉冲式油压输出，从而实现车轮的间断式复转。
当驾驶员路上遇到情况，事情都是发生在万分之一秒之间，根本没时间去调整好制动力度，超力制动后，无ABS车型就会出现后轮或者前轮的抱死。事实上，遇上抱死，驾驶员也没有时间去进行二次修正，最后车辆就发生可怕的滑移。
车子明明还在路面，但感觉已经飞起来。这种恐惧估计也只有摔过的车友才能说得出来.......如果你不是特技车手或者滑胎车手，这种情况下能把车救回来的几率几乎为0。
▲ABS的介入能有效快速降低滑移率 所以自从有了ABS这玩意的辅助，遇上紧急制动时候，驾驶者能够随心或者不随心地进行超力制动。一方面能由电脑控制好刹车状态，二方面从客观上消除了驾驶者对制动的恐惧。 知识彩蛋，N通道ABS 最后我们来聊一个搞笑的话题，早前在跑山的过程中，曾经听到一群小车友在聊他们的宝雕S1000RR，拥有六缸发动机不再说，还前后配备6通道ABS。 这里我想说，6通道ABS是给大型拖挂车用的！ 那我们常见的摩托车ABS配置，有的说是双通道，有的说是单通道，究竟是什么？ 国内摩托车的ABS配备的确存在过单通道设计的说法，而现在市面上的车型几乎都已经配置了双通道ABS。通过硬件原理不难理解，其实单通道ABS指的是只有前轮或者后轮带ABS的设计，也就是说只有一套油压管理系统（一进油管、一出油管）。双通道ABS则是前、后轮均配备ABS制动系统，一个压力管理器里面拥有两套油管系统，（两进油管，两出油管）。
▲单双通道ABS管道示意图 常见于改装前ABS制动用
▲双通道ABS管道示意图 国内几乎已经标配前后轮的双通道 那按理来说，肯定是双通道比单通道要好的。至于上文提及的6通道ABS，同理可得，那的确是给22个轮子的挂车后轮使用，由于挂车ABS制动过程涉及到货物重心移动问题，这里知识渊博的牛仔就不多做介绍了，大家请看图吧！
▲拖挂车6通道ABS工作原理图
▲拖挂车6通道ABS工作原理图（二） 总的来说 随着科技的发展，人类可依靠电子的辅助驾驶系统越来越多，行车安全性能也得到莫大的提高。总的来说，民用车有ABS总比没有ABS要好。不过话说回头，在F1赛车中却是没有ABS的，“甘又点解呢？” 这里留个疑问哈！ 或许有骑了几十年摩托车的老司机会说，以前也没有ABS，现在也可以木有。那你觉得ABS有必要吗？说说你的观点，我们评论区见！ 我是imotor牛仔，专注摩托车技研内容，如果你有摩托车技研要探讨，也不妨留言给我，下一期的主角有可能是你，哈哈！
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