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KTM首次加入电子避震,超级公爵再升级

2021-11-22 19:38| 发布者: xuniping2020| 查看: 8504| 评论: 0

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摘要: 虽然听说缺席了本届米兰车展,但新车依旧如期而至。一直以纯粹驾驶体验而闻名的KTM这次带来了搭载了电子避震的1290 SUPER DUKE R EVO,全新的1290 SUPER DUKE R EVO采用的是第二代WP Apex电子避震,具有更好的舒适性 ...
虽然听说缺席了本届米兰车展,但新车依旧如期而至。一直以纯粹驾驶体验而闻名的KTM这次带来了搭载了电子避震的1290 SUPER DUKE R EVO,全新的1290 SUPER DUKE R EVO采用的是第二代WP Apex电子避震,具有更好的舒适性与运动性。


新的半自动技术WP Apex电子避震,为车辆出厂预设COMFORT、STREET、SPORT三种不同阻尼模式。如果花钱升级,还能得到Suspension Pro提供的另外三种阻尼模式,分别是:Track、Advanced和Auto。
 


解锁后的Suspension Pro允许用户个性化减震特性,并根据用户的骑行风格进行自动调整。这也是全新1290 SUPER DUKE R EVO与普通版本的最大区别。
 


新的1290 SUPER DUKE R EVO在外形上没有太大变化,油箱部分变更为蓝色以及银色的配色,整车依旧以橙色为主色调。
 


性能上依旧采用LC8 1301cc V型双缸发动机,能为车辆带来180匹最大马力和140N·m最大扭矩。但由于采用了更短的油门行程,车辆的动力响应会比原来更快,直接点来说就是更加暴躁。
 


刹车方面采用Brembo Stylema辐射四活塞卡钳配320mm双浮动式碟盘、后轮Brembo双活塞卡钳配240mm碟盘。
 


新的1290 SUPER DUKE R EVO海外定价19599美元,国内尚未公布具体售价,也不清楚是否会引进国内。
 
不过根据目前现有消息,该车依旧采用限量发售的方式,想要入手的土豪们除了需要准备一大笔钱之外,或许还要为自己购买大额意外伤害险,毕竟传说中的1290 SUPER DUKE R已经是一款非常人能驾驭的性能猛兽,何况它是全新升级的1290 SUPER DUKE R EVO。



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