排量取向是个玄学，有人非大排不要，有人好点到即止。 近年来，以本田、雅马哈为代表的日企在国内市场试水小排量精品踏板PCX、Nmax，引得众多合资、国产品牌纷纷跟进，一时间，这一细分市场好不热闹！ 现在，江门台田摩托也推出了自家的两款150水冷踏板，并且将价格下探到万元左右！
万元什么概念？目前市场上进口NMAX官方售价25800元，国产后的PCX160来到22990元，大阳锁定在15990元-17990元区间，力帆和布雷斯通则是12980元起。 用台田人自己的话说：我们对消费者来说属于新品牌，没有品牌力，我们不想走高大上的路线，只想做最普通的用户也能买得起、玩得起的个性车中的通路产品！ 所以，这个价格，其实是台田作为新品牌的底气！台田很清楚自己在市场中的定位，同时，在产品的配置上，台田也努力向大佬们靠齐。 主流市场的LED灯具、液晶仪表屏、手把背光按键、无钥匙启动、前后碟刹等均有配备。
▲X1 两款车从外观上也很好区分，TT X1娜吉莉和TT X2苏力克，TT是台田的首字母大写，所以我们暂且以X1和X2来称呼这两款车。 X1是一款龙骨踏板，前脸设计圆润，座垫宽大舒适，整体配色更为时尚，主打城市通勤；
X2则是一款平踏板，配备了三箱，前脸更方，采用的是上下双层大灯设计，座垫中间的腰靠方便长时间骑行，主打城市越野风格。
▲X2 值得一提的是，除了X1、X2，台田还有后招！ 据悉，厂家还将基于150cc水冷发动机平台，推出一款150 ADV、一款150复古和一款150倒三轮，细化产品分类，做成一个系列。
▲台田150水冷倒三轮，目前已上公告 是的，这世界，总是套路得人心，对于眼下的台田来说，唯有凭借不输人的配置、极高的性价比和丰富的可选项，方有机会闯出一条属于自己的道来。 而台田之后，如果将150水冷中型踏板市场竞争比作一场赛事，你可以认为，现在每一条赛道上，都已经有了对应的选手就位。 至于消费者会如何选择？恐怕还是那句老话，萝卜青菜各有所爱！
- 最后，实话实说，我不知道台田转型个性化市场能走多远，但我也常常告诫自己，不要轻易低估任何一家敢想敢拼的民营企业。 尤其是摩托车行业，这样举步维艰的环境下，能坚守下来有多不容易。 正如评判一个人成功与否的标准不应该只有一个，我也相信，品牌的竞争，绝不是以打败对方为准，而是以成就自己为准。如果认为彼此只能留下一个，往往不是世界太残酷，而是眼界太狭隘。 希望今天的微信评论区不要太过腥风血雨。。。
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