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14580元,光阳i-like电摩量产下线

2021-11-11 00:08| 发布者: xuniping2020| 查看: 8091| 评论: 0

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摘要: 更多视频平台抖音/视频号 | 傻猫说车论品质,的确很高端。5月的北京摩展,光阳一口气发布了6款电动车产品。虽然最让大家感兴趣的产品是『魔玩』F9,但全新的电摩版i-like同样让人感觉亮眼。like在外观上与Any Like保 ...
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抖音/视频号 | 傻猫说车 


论品质,的确很高端。


5月的北京摩展,光阳一口气发布了6款电动车产品。虽然最让大家感兴趣的产品是『魔玩』F9,但全新的电摩版i-like同样让人感觉亮眼。

 

like在外观上与Any Like保持高度一致,省去了不必要的设计、开模、配套等人力物力财力的投入,但这并不意味着将发动机摘掉换上电机就能让产品正常运转,同样要经过技术检测、性能检测、防水检测、实际道路骑行等多项检测。


经过了两年多的开发,这款电摩版i-like终于在上月底完成了它的量产下线。


有幸看过实车的朋友,应该会对它表现出的车辆品质感到惊讶,这也是我觉得它和传统电动摩托车最大的区别。

整车手感细腻,并不是单纯采用了摩托车同等级配件而已,而是在车辆细部的打磨上相当认真,接缝处和塑料件的选用都相当考究。
 


当然,更多人可能会更在意14580元的车辆售价,并不是每个车友都愿意花一万多元购置一辆i-like。

就目前企业公布的产品数据来看,i-like最高功率输出3kW,车辆极速64km/h,车辆最大续航90km,峰值扭矩17N·m,最大爬坡角度可达19°。
 


在Ionex车能网智能生态系统还不能够普及的情况下,这样的车辆动力对比其他电动摩托车来说就不太具有优势,花同样的钱,可能可以买到一款性能更好的互联网品牌电动摩托车产品。


虽然采用了特斯拉同级别的21700电芯,电池容量也达到了48V35Ah,但i-like目前还不能够保证骑的爽又保证骑得远。

如果Ionex车能网智能生态系统能尽快普及,那么无论是对比同价位或者更低价位的产品,i-like都将拥有无法比拟的优势。等那个时候,或许14580元的售价,就不再是问题了。


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