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论品质，的确很高端。 5月的北京摩展，光阳一口气发布了6款电动车产品。虽然最让大家感兴趣的产品是『魔玩』F9，但全新的电摩版i-like同样让人感觉亮眼。  like在外观上与Any Like保持高度一致，省去了不必要的设计、开模、配套等人力物力财力的投入，但这并不意味着将发动机摘掉换上电机就能让产品正常运转，同样要经过技术检测、性能检测、防水检测、实际道路骑行等多项检测。 经过了两年多的开发，这款电摩版i-like终于在上月底完成了它的量产下线。
有幸看过实车的朋友，应该会对它表现出的车辆品质感到惊讶，这也是我觉得它和传统电动摩托车最大的区别。 整车手感细腻，并不是单纯采用了摩托车同等级配件而已，而是在车辆细部的打磨上相当认真，接缝处和塑料件的选用都相当考究。
当然，更多人可能会更在意14580元的车辆售价，并不是每个车友都愿意花一万多元购置一辆i-like。 就目前企业公布的产品数据来看，i-like最高功率输出3kW，车辆极速64km/h，车辆最大续航90km，峰值扭矩17N·m，最大爬坡角度可达19°。
在Ionex车能网智能生态系统还不能够普及的情况下，这样的车辆动力对比其他电动摩托车来说就不太具有优势，花同样的钱，可能可以买到一款性能更好的互联网品牌电动摩托车产品。
虽然采用了特斯拉同级别的21700电芯，电池容量也达到了48V35Ah，但i-like目前还不能够保证骑的爽又保证骑得远。 如果Ionex车能网智能生态系统能尽快普及，那么无论是对比同价位或者更低价位的产品，i-like都将拥有无法比拟的优势。等那个时候，或许14580元的售价，就不再是问题了。 |
