答案是：13,999 美元，比KTM 890 Adventure还要贵上那么一丢丢（KTM 890 Adventure美国市场售价：13099美元起）。
贵当然也有贵的道理，首先是外观设计上的耳目一新，很多人一提到ADV就是鸟嘴、硬派，但Husqvarna设计师提供了一种全新的、复古且精致的视觉观感。
大面积的黑白色中用荧光绿加以点缀，不失沉闷。保险杠巧妙地集成在车身内，底部紧紧贴合的引擎金属保护板采用了拉丝处。烟熏色的风挡环绕前大灯，和两侧面板组合在一起，整体十分简洁。
动力系统来自KTM的890cc直列双缸发动机，最大功率77kW@8000rpm，最大扭矩100N·m@6500rpm。
配置方面也要比KTM 890 Adventure稍好一些。WP APEX 43mm倒置前叉，压缩、回弹可调；WP APEX中置后减震，回弹、预载可调。前后行程分别来到220mm、215mm。 制动系统为前320mm双碟搭配对向四活塞辐射卡钳，后260mm单碟搭配单向双活塞浮动卡钳，标配博世ABS。
原厂轮胎采用倍耐力Scorpion Rally STR，前21英寸后18英寸的真空辐条轮。座高为854mm，后座多用途尾架用来捆绑软包非常便利。干重204kg，油箱容量19L，续航里程可达400公里。
5英寸TFT液晶仪表，提供车载互联系统作为选配，方便用户连接手机，满足导航、电话、音乐等需求。三种骑行模式（街道、雨天、越野）可根据场景自行切换，还标配了弯道ABS、多级牵引力控制、滑动离合等，帮助骑士更轻松、安全地骑行。
不可否认，Husqvarna Norden 901兼具颜值与实力，在ADV领域也算独树一帜。作为Husqvarna旗下首款公升级ADV，这款车收获了不少关注。 据悉，新车11月就可到达海外经销商处，从官方爆出路试视频到现在也不过3个月时间，这节奏也是很快了。 至于这款车什么时候引进国内，大家可以关注下Husqvarna官方公众号，毕竟仅靠黑白箭41两款车也难以撑起一个品牌在中国市场的运营。
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