更多视频平台 抖音 |EQBLab 视频号/B站 | imotor摩托车资讯
也不是不可能。 在电动车市场规模逐渐雄起之后，国内许多知名摩托车品牌就就开始对电动车领域虎视眈眈。然而这些年虽不乏摩托车品牌跨界电动车行业，但真正做起一定市场规模的，却几乎没有。
早在摩企宣布进军电动车行业之时，两轮行业也普遍认同这会是一场妥妥的降维打击。因为摩企无论在产品制造、研发实力等方面都拥有着巨大的优势。 作为代步工具的电动车，大部分消费者对技术含量以及品质要求并不高，摩企以摩托车技术品质打造的产品在电动车行业来看就是“品质过剩”，关键因为高品质带来的高价格，最终导致摩企的电动车产品一直难以进驻以代步为主的大众消费群体。在被市场“痛击”之后，一些摩托车品牌开始顺应电动车市场，进行策略调整。 而在这些摩托车品牌中，最让人看好的是五羊-本田—— 高性价比电动自行车抢占市场 在推出U-Be之前，五羊-本田也推出过其他电动自行车产品，但从未把售价压低至3000元出头。以3000元价格先行抢占市场，这也说明五羊-本田开始转变打法，开始向电动行业销售模式靠近。
除了价格，我们从U-Be的颜值、配置及性能表现上也能看出U-Be的竞争力，以及五羊-本田抓住这块市场的决心。
据说除了线上旗舰店（天猫/京东官方旗舰店），五羊-本田线下网点的铺设已经在全国各地悄悄进行，未来还将推出更多更亲民的产品。之后又会给我们带来什么惊喜呢？ 高端产品更有竞争力 从电动车消费者的角度去看以往五羊-本田的电摩产品，不得不承认的是，其中一些产品在外形上确实没有做到互联网品牌的个性化大突破，软装配置上又没有传统电动车品牌出彩，而其在品质、安全、操控等核心制造上的优势又无法在短时间内显露出来，所以想要在众多选择中对五羊-本田的电摩心生好感，不是那么容易。
但从今年的U-Be、U-GO身上我们明显可以看到，五羊-本田在打造电摩产品正在慢慢走出以前的窠臼。 首先是外观设计上，相比以往的电摩产品U-GO外观显然具有辨识度，也更具本田风格。除此之外，最大130km的续航以及26L大座桶也让日常骑行更便利。同时高品质车架、专业调教减震、长距离制动也保持了五羊-本田电摩产品一贯强调安全、舒适骑乘。
虽然最大1200W功率电机依旧是U-GO的槽点，但颜值、品质、续航、摩托车的骑乘体验，也让U-GO相比早前的电摩更有竞争力。 之后五羊-本田能否在电动车行业逆袭，仅凭目前的两款产品，我们还不好下断论。但只要以五羊-本田为代表的摩托车企业，能在充分利用自身优势的同时，放下身段深入电动车市场，相信对于他们而言，未来的电动车市场还是大有可为。 那么，对于“摩托车企是否会在电动车行业逆袭”这个问题，你是怎么看的？ |
