带着很多疑惑写下了今天的文案。事发突然，今天早上无极官方发布了一张525的海报图。
SO问题来了： 1、525不只是500+25。是不是说明这台并非简单的扩缸机？ 2、动力提升，不止于排量。是不是说ECU和档位齿轮等都有改变？ 3、操控提升，不至于加速。是不是说发动机的输出线性有所调整？ 4、525R即将上市。这是一款什么车？ 虽然在官方没发话之前，以上都是牛仔的个人臆测。不过带着以上问题我们来用键盘侠的思维来谈谈无极525，度过一个愉快的周末吧。 无极即将逃离本田的笼罩 基于无极机车原有500cc车型的实际排量可以推测，525就是新发动机的实际排量。从500cc变成525cc，表面上就是扩缸了25cc。但人家官方一句525不只是500+25，把所有扩缸的说法给堵住。
525从何而来？隆鑫制造的KE500发动机性能表现得到国内车迷的一致认可，并已列装在多款在售车型上，如果让隆鑫放弃如此成熟的发动机，转投去做一款全新的525发动机，我觉得是不怎么可能的。 所以，525发动机应该是在原有的KE500发动机求变。是升级？还是创新？海报中同样给出了答案。排量、动力、操控、加速度等等的提升。
▲无极KE500发动机 立足于摩托车技研的角度来说，我更偏向于是一种创新。一款固有缸径行程与档位齿轮配比恒定的发动机，单纯进行扩缸是无法做到以上的性能提升。 所以牛仔猜测的答案只有一个！525发动机是在KE500的良好经验数据基础上，进行的大刀阔斧改造，甚至有点面目全非。（PS:过多的就不继续延伸了，等待官方数据出炉，免得打脸） 从仿造到创新 525发动机的消息一出，无极貌似想通过这一华丽的转身，与本田MLHPC44发动机区分开来。作为国产品牌的无极机车，如果能从本田的影子分出来，走上自主研发之路，这何尝不是一件好事？ 海报里面的525R即将上市，究竟是什么车？如果熟悉无极机车命名方式的车友应该不难猜到：DS为休旅/拉力车，AC为复古车，RR为仿赛，而R就是街车！
作为一向稳扎稳打的隆鑫来说，把新发动机使用在无极街车上也是理所当然的，毕竟5年前的无极500R也是第一款使用KE500的车型。不过值得一提的是，这次的525发动机竟没有先卖给某枭、某越、某舰等做测试，而是自己先倒腾起来了。由此可见，无极对这款发动机的自信与期待程度都是很高的。
▲无极500R 结 语 全凭一张图，唠嗑了半天，看来我真的是键盘车神。不过无论如何，通过这次无极的突然发布，保密程度之高，口气之大，的确让人对525发动机有所期待。 不知道车友们对这款新发动机又会有什么样的看法？不妨在留言区里面写下。 see you next time
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