一款生产自2001年的摩托车，至今对手寥寥无几。哪怕你去找来什么纯电的跑车，碾压就像踩碎火龙果一样。 我们先来看看，历史上排得上名号，最快的摩托车都有哪些。 （这里牛仔大胆地把道奇战斧排除在外，因为它是四个轮子的。） NO.5、杜卡迪Panigale 1199 R升级版，最高时速202MPH，折算公制单位为325.087KM/H。
NO.4、川崎 忍者ZX-14R（六眼魔神），2013年在澳大利亚诞生208MPH最高时速，折算公制单位为334.743KM/H。
NO.2、闪电LS-218，2011年的邦纳维尔创下218MPH的成绩，折算公制单位为350.826KM/H。
NO.1、川崎H2R，由土耳其车手在2016年创下249MPH，折算公制单位为400.726KM/H的成绩。虽说H2R是量产车型，但不拥有路权，不过想想他是当今唯一一台使用机械增压的车系，上榜！
根据民航客机波音747起飞最低速度标准，270公里/小时就可以灰起来。毫不收敛地说，以上几台车只要加上翅膀，会很过瘾。不过，今天我们来介绍一款比他们更快的车。 现在的小年轻几乎都不认识它了，但它名字在上一代车迷眼中就是YYDS，这台令人闻风丧胆的地表最强二轮摩托车叫Y2K。
Y2K曾一度被否认它是一款摩托车，原因是Y2K使用的并非传统的内燃机，而是一台来自劳斯劳斯公司生产的直升机发动机。而从传统意义上来说，定义摩托车只要有两个轮子一个车把，不需要人力驱动的，就叫摩托车。边三轮也算是吧，不过我们叫它侉子。 想当年，蒸汽驱动的都算摩托车，用直升机发动机怎么了？ 如果大家没什么异议，我们一致同意Y2K是一辆摩托车的话，那就来看看它究竟有多快。  话说这款由劳斯莱斯公司生产的劳斯莱斯-艾里逊250涡轮发动机装在Y2K上，输出的功率实在吓人，最高可以输出320匹，238.6KW。由于是涡轮传动存在动能损耗，实际轮上功率为213KW。而34升的“能量箱”，可使用汽油、煤油、柴油、天然气、煤气、甚至煤渣混合物作为燃料。（ps：太过份了哈！）
还有不服的？来，Y2K最高输出52000转，理论速度能够达到402KM/H，实测gps最高速度365KM/H。官方数据0-321.86KM/H只需要15秒内。 这时肯定有川崎的铁粉站起来说：我H2R跑400.726KM/H！ 不要急，请看Y2K 的迭代升级版420 RR。 Y2K继承者MTT 420 RR MTT 420 RR是Y2K的升级版，使用了与Y2K同款的涡轮发动机，但整车设计更为先进。发动机拥有420匹马力，折算为313.2KW功率，且最大扭力达到了惊人的677N.m。（说个对比参数吧，刚刚上市的奔达LFC-700燎，功率/扭力才69KW/60N.m。）
至于这款车的极速，至今为止都没有任何一方给出测试数据。只是美国媒体演算出MTT 420RR最高速度能够轻松突破440KM/H。 对于升级版的Y2K为什么没有给出极速数据，牛仔觉得原因有二：一是因为当时的轮胎与空气动力学科技不足，无法提供良好的抓地力。其次是为了给老大哥道奇战斧留点面子，毕竟人家才是公布理论最快的车型。
就这样，谦虚的Y2K一直站在摩托车的极速神坛之巅。这几年眼看新车上市越来越频繁，Y2K的名字也越发显老。不过作为神的存在，Y2K依然用俯视的姿态观望着。 随着时间流逝，新车逐渐成了历史，但历史又总需要一个擦碑者。最后牛仔作一个大胆的假设，如果把最先进的轮胎技术与MOTOGP的定风翼装在Y2K上，你觉得会是一个什么样的结果？ 文章最后，看到丑陋的Y2K外壳，我竟无耻地想到了一款比他更丑的车！下一期连载【戏说品牌】我们来看看这款车。
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