“如果你的超级摩托车达到200匹马力或更多，就不可能说它属于街道，真的不行了。” 2015年，当KTM首席执行官Stefan Pierer说出这句话后，就停止了旗下备受推崇的RC8机器的生产 ，同时停摆的还有KTM的街头超级摩托车业务。 而如今，时隔6年后，KTM发布基于Duke 890打造的全新RC 8C——
虽然新车全球限量100台，但不禁让人开始猜测，是不是KTM想要重拾超级跑车业务？ KTM RC 8C是一款轻量级赛道机器，拥有偏向赛道专用的定制底盘，结合了从KTM工厂赛车在许多国际赛事中收集到的数据，以及仅在工厂赛车机器上才能找到的顶级组件，这使得 RC 8C可以提供相当于Moto2级别的性能的操控性。
但它的厉害之处还在于，它同时又是开箱即用的，无需专业团队进行维护或保养，就可以让业余赛道车手体验到高水平大奖赛上最激烈的驾驶感受。
搭载的是890 Duke R 同款LC8c 平行双缸水冷八气门发动机，889cc排量客产生128hp最大马力和101Nm最大扭矩。 采用了受RC16启发的碳纤维Kevlar增强GRP整流罩和空气动力学碳纤维小翅膀，为了配合轻量化结构，还采用了全新的复合材料副车架，整车干重仅140kg。
前制动是Brembo Stylema卡钳配双290mm铝制制动盘，后部则配备260mm单碟盘。同时有Brembo 19RCS Corsa Corta 径向主缸加持，Corsa Corta源自MotoGP技术，允许用户通过主缸顶部的易于操作的选择器调整制动系统的“咬合点”。
减震方面，43毫米WP Apex Pro 7543前叉与7746 后减震全段可调，包括单独的高速和低速压缩和回弹设置，因此赛车手可以在任何赛道和条件下获得完美的设置。
今天的骑手比以往任何时候都更依赖电控数据，RC 8C 的 AIM MXS 1.2 Race 仪表板不仅拥有数据记录器，还集成了 GPS 功能。该系统在5 英寸 TFT仪表板上不断收集、整理和显示数据，并由 AIM Race StuDIO 进行分析。
该车售价 38,999 美元，约合人民27万，目前已经开始接受预订。 KTM会在100位买家中抽取25 位幸运客户，他们将和MotoGP 传奇人物 Dani Pedrosa 、 KTM 测试车手 Mika Kallio 一起骑行，参加在西班牙赫雷斯赛道举办的私人赛道日活动。
事实上，随着95后、00后新世代消费者的成长和购车偏好的改变，近两年全球跑车市场都迎来了一波销量增长，或许不久的将来，KTM推出市售街道版超级跑车也不无可能呢~ |
