贴合长途摩旅骑行需求标配了USB充电接口，方便给驾驶者的各类电子设备充电。 发动机底部就安装有原厂护板，在提供160MM优秀的离地间隙外也提供了发动机能受到十足的安全保护。
试驾体验
跨坐上车笔者身高1米78双脚能轻松着地。新猛鸷CB190X经过调整的骑行三角给驾驶者的感觉是更舒服自然，应该是得益于手把高度增加了30mm，宽度也加宽了30mm。
实际骑乘上路，油门轻扭就能感受到新猛鸷CB190X相较老款在中低转数的动力输出更为顺畅，虽然发动机没有经过大刀阔斧的改进，但是也在原有最大功率11.7kW/8000rpm和最大扭矩15.0N·m/7000rpm的基础上略有提升。新猛鸷CB190X的最大功率为12kW/8000rpm、最大扭矩15.4N·m/7000rpm。
发动机中低转速顺畅的动力输出搭配自然舒展的骑乘三角，新猛鸷CB190X给笔者最大的骑行感受就是轻松好驾驭。这也是入门级摩旅车款必须做好的基本功。 把车调教的车比人凶对于大车厂来说不是难事，但是要打造一台轻松上手又能亦师亦友的车款就比较难了。而新猛鸷CB190X恰恰就是这样一台车。
由于天空不作美，在整个试驾过程中笔者体验了湿滑水泥路面的骑行、泥泞的穿越小道与干净的柏油路面，新猛鸷CB190X的表现一直都是从容不迫的。
顺畅的动力输出能轻松驾驭每一个弯道，稳定的操控路遇复杂路况也不至于提心吊胆。给笔者感觉就是容错度很高，不怕你是新手技术不足犯个小错误，车子开起来有更好的宽容度。 结语
2021款新猛鸷CB190X的改款进化简单总结就是，新车性能操控更合适入门上手，配置功能更实用和合适摩旅出行。 新猛鸷CB190X的发布也一并发布了价格，标准版维持原有16680元价格不变，摩旅三箱版价格20880元。 标准版在原有价格上增加配置提升了性能，喜欢跑长途的摩旅版原厂就有三箱与护杠和护弓，直接上牌再也不怕交警叔叔来刁难。
2021款新猛鸷CB190X配色表
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