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贼好玩的MINI运动街车!宗申150R评测

2021-6-24 20:38| 发布者: xuniping2020| 查看: 15197| 评论: 0

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摘要: 小踏板般灵活的MINI街车很多时候在城市道路,任你是极速299的公升仿赛还是举世无双的街霸,往往都赶不上一台小踏板自在,终其原因就是在拥堵的路况下任你有再大马力都发挥不出来,车身小巧更能发挥优势,那有什么车 ...
小踏板般灵活的MINI街车


很多时候在城市道路,任你是极速299的公升仿赛还是举世无双的街霸,往往都赶不上一台小踏板自在,终其原因就是在拥堵的路况下任你有再大马力都发挥不出来,车身小巧更能发挥优势,那有什么车在都市通勤时灵巧程度能和小踏板一绝高下吗?

在今年4月的宗申2021新品发布会上,宗申打造的高端潮系列一下放出五款新品,其中的150R便是专为都市潮流人群打造的一款MINI街车,定位城市通勤玩乐,适合新手和身材娇小的女性,上手简单,驾驭灵活,穿街走巷的轻松程度更是与小踏板不遑多让。


其实MINI街车这个种类在国内发展不算晚,早在2015年国内玩乐车型起势渐升前,市面上的产品便很多,各种风格类似本田Monkey、MSX125的新品层出不穷,但受限于激烈的市场定价竞争和成本定位,老实说,虽然有趣味性和轻便性,但是精品寥寥。


整车看上去宗申150R走的是现代运动风格,大胆的配色和棱角分明的车身迎合了新潮族群彰显个性的主张,裸露的钢管车架也很有力量感。

我认为150R比较突出的特点在于它的油箱容积达到了13L,而以往大部分MINI街车很少油箱有超过10L的。

我们这几天暴力驾驶综合下来油耗在百公里2.7L左右,如果匀速跑续航里程甚至能够达到500km,实在是夸张,尽管对于MINI街车续航并不是我特别看重的点,但是免不了有人会有这样的需求,另一重点在于悬挂系统,整体的感受要比我过去体验过的那些“钢棍”好上不少,这里后面我会细说。


▲尽管整车的日行灯带、转向灯和尾灯使用LED光源,但大灯还是采用传统卤素光源,夜间照明效果一般,但是车头的样式还是很耐看的。



▲一体式铝合金变径车把设计比较高,塑造了比较直立的骑姿,总成按键做的中规中矩,按键回馈感良好,没有因为是一台MINI街车而在这上面偷工减料。


▲液晶仪表,信息显示比较多,档显、转速、时速、油量、里程、温度、可以切换7种背光颜色,心情不好就换颜色。


▲折叠钥匙的设计很好,揣兜里不怕划伤手机屏幕。


▲尾灯的设计造型还是很犀利的,不过太多灯珠对于有密集恐惧症的盆友不友好,可以考虑改装,隐藏式后扶手,不过这车载人后座的舒适度并不会很高。


▲裸露在外的钢管车架还是蛮有肌肉感的,侧板也加入了一些类碳纤维纹路来装饰,油箱上方也有两个类似进气口的蜂格设计,当然同样是起到点缀的效果。


▲它的这个飞翼式三枪不锈钢排气在造型上算是一个亮点,目光总是不自觉被它吸引,也总是令人联想起奥古斯塔的经典手风琴排气,而且你还别说,声浪还比一般的单缸浑厚些。变截距后平叉造型也要比一般的方管摇臂更耐看一下。


适合小个子的舒适骑乘三角


作为一款MINI街车,150R集齐了小尺寸/短轴距/低座高/轻车身于一体的特点,座高仅有755mm,相比市面上的MINI运动街车,这几乎是最容易被接纳的座高设定,整备质量有125kg,当然这个车重是要比一般的单摇篮车架MINI车多10kg左右,主要是在于强度更好的钢管车架上,不过相较一般尺寸的街车,这依然是相当轻量的体重,对于新手和个子比较娇小的女骑手相当友好,不用太担心倒车的问题,平地挪车也相当轻松。



▲虽然150R对于个子偏小巧材的女性以比较友好,不过它的坐姿设定对于腿长的人来说可能会有一些合适的地方,例如我身高在1.75m,在大腿夹持油箱时刚好会被油箱前部的边缘顶到,因此腿需要迈的比较开,想向后坐因为不是平直座垫,位置又不够,而且后刹车踏板的位置也偏高了些,踩后刹时总要抬起前脚掌,不是很协调。


当然我身高1.58m的女同事驾驶就很合适,由此可见这台车主要定位的人群还是身高在1.75m以下的人群,所以如果你身高在1.75m及以上,要想舒适的驾驭这台车,加高后脚踏改装是必不可少的。


操控感受:贼灵活,贼好玩


从实际驾控的体验来讲,因为采用12寸小轮径的配比,加上车身比较轻巧,在巷道和都市道路的灵活程度可以用鸡贼来形容,基本就是随心所欲,无论小半径掉头还是变线都处理的游刃有余,因为车轻好控制,在一些无人的空旷封闭场地拿来当特技练习车也很不错。

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