1951年，第一台幼狮车型Leoncino 125问世，安装在前挡泥板上的铝制狮子“吉祥物”，直到今天依然沿用在幼狮所有的车型上。1953年，莱奥波多·塔塔里尼（Leopoldo Tartarini）驾驶着幼狮，赢得了首届意大利摩托车大奖赛（Motogiro d'Italia），贝纳利幼狮（Leoncino）也因此一战成名。Leoncino（幼狮）系列在1951年至1972年之间共生产了大约50,000台，而后贝纳利一路坎坷的艰难前行，直到2005年被钱江收购才有了起色。2017年4月，贝纳利将幼狮500面世，自此掀开了幼狮系列的新篇章。幼狮500作为国产大排量运动复古的先驱和标杆深得消费者青睐；2019年4月，贝纳利幼狮进军小排量细分市场，推出入门级的幼狮250，迅速在小排量市场再度掀起一股复古风；2020年8月，贝纳利发布排量更大的幼狮800，国产复古摩托车自此达到一个新的高度，至此幼狮系列覆盖了大中小三个不同细分市场，幼狮家族规模初现。放眼未来，幼狮系列将会继续壮大，很有可能会发展成为，与杜卡迪自由（Scrambler）一样的独立子品牌，甚至形成自己的“Leoncino”文化，从而推出丰富多彩的改装件以及周边产品。
从3月18开始，贝纳利“野痞绅狮”主题的骑行活动也将正式拉开序幕，骑行路线从成都到康定，而主角自然是这一次即将发布的幼狮800trail和幼狮500sport。“野”传承自罗马的尚武精神，化作在角斗场，足球场和赛车场上的一次又一次向桂冠发起猛攻，贯彻着不服输的狂野精神，是意大利人对极致的不懈追求。事实上，无论是建筑、画作、雕塑还是音乐、电影与时装，只要打上意式标签，即是永远精致的浪漫与优雅。贝纳利幼狮系列融入古典与现代的设计，是对艺术的完美诠释，“野痞绅狮”穿越时空而来。2020年贝纳利提出重回国际一线品牌的战略定位，多年来的稳步推进让贝纳利的国际影响力日益上升。在不到四年的时间TRK502在意大利的销量就超过10,000台，超越宝马R 1250 GS和本田非双，成为意大利最受欢迎的探险摩托车。
在欧洲乃至东南亚贝纳利的受欢迎程度超乎想象，以超高的性价比和出色的性能配置获得了大量的市场份额。
在过去110年中贝纳利积累了大量的技术和经验，一些大排量发动机和车型时至今日还未被启用，3月27日，中国成都，贝纳利将以110周年新面貌与幼狮家族新成员为大家打开一个充满光辉的新起点，面向未来，雄狮阔步。 
