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街车&跑车,傻傻分不清楚,阿普利亚Tuono660海外发布

2021-1-12 10:26| 发布者: xuniping2020| 查看: 5584| 评论: 0

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摘要: 阿普利亚高颜值街车,但它可不是花瓶。阿普利亚在前几天正式发布了Tuono 660,作为阿普利亚最受关注中量级跑车RS660的同平台街车版本,Tuono 660不仅有着出色的车重控制和强大性能,同时也继承了来自大哥Tuono V4 11 ...


阿普利亚高颜值街车,但它可不是花瓶。


阿普利亚在前几天正式发布了Tuono 660,作为阿普利亚最受关注中量级跑车RS660的同平台街车版本,Tuono 660不仅有着出色的车重控制和强大性能,同时也继承了来自大哥Tuono V4 1100下放的先进电控。



与一般街车不同的是,Tuono 660有着类似于跑车的半导流罩,车头也有一个小风挡,这令它在外型上更具备侵略性和运动感,不过发动机处依然大面积裸露着,这也是作为区别于RS660的主要特征之一,而另一方面则是更高更宽的一体式车把,令其具备更加直立的坐姿和自然舒适的骑乘三角,更加适应日常街头驾驶。


同样运用在RS660上的小风翼,在Tuono 660上也得以另一种方式体现,在导流罩中间镂空留出风道,阿普利亚宣称这是经过严格风洞测试的设计,能够带来更好的空气动力学效益。


正面看上去,与RS660几乎是一个模子刻出来的,也正是因为这样的车头设计,与我们常见的街车不同,大灯并不会随着车把转动。





同样是家族式的三组LED大灯以及集成了转向灯功能的DRL日间行车灯,这也令车头看上去更加简洁,配置光源感应器,可根据行车环境切换近光灯/日行灯。



配置一块TFT彩屏仪表,但是尺寸比RS660上那块看起来要小一点,但依然能够显示全面的驾驶信息和电控设置,同时你可以根据道路环境选择5种驾驶模式(3种适用于街道,两种适用于赛道)。


Tuono 660拥有同级别对手中最丰富的电控配置,甚至比一些公升级街车更显诚意,来自Tuono V4 1100下放的APRC系统,电子油门,多级牵引力控制,定速巡航,发动机制动控制,加速防翘头控制,引擎输出控制,弯道ABS,这方面,除了790duke,同级真的很难找到对手,如果你是电控狂人,相信这台车会令你满意。


动力部分则采用RS660相同的659cc水冷直列双缸八气门引擎,基于阿普利亚V4引擎研发,但不要以为只是“削掉”一半缸数那么简单,在10500转爆发95匹最大马力,8500转爆发67N.m最大扭矩,而其湿重仅有183kg,使其拥有理想的推重比,并且270度曲轴的发力和声浪也很有特点,在引擎调教上也与RS660略有差异,响应速度更快,更利于街道环境。


Tuono 660的车架非常有质感,采用轻量化的铝合金车架以及铝合金后摇臂,同时藉由发动机充当车架一部分承重,以便更好减重,减震采用KYB 41mm直径倒立式前减震,预载和回弹阻尼可调,中置后减震,同样预载和回弹阻尼可调,刹车规格也不俗,前刹使用Brembo对四活塞径向卡钳,前后17寸倍耐力Diablo Rosso Corsa II轮胎,可以说具备不错的硬件实力。





正式版本提供3种花色,分别是概念灰,铱灰色和酸金色,参考英国的发售价9700英镑,现行汇率约合人民币8.5万元,相较RS660的欧洲售价十分接近。



Tuono 660是一台令人印象深刻的运动街车,不止在于其强大的电控配置,同时也在于它的轻巧车身以及优秀动力构造的理想推重比,和同级对手的数据上对比就很明显(最大马力/湿重)。

Tuono660(95匹马力/183kg)
凯旋三叉戟(80匹马力/189kg)
川崎Z650(68匹马力/187kg)
雅马哈MT-07(75匹马力/184kg)
本田CBR650R(93匹马力/207kg)
铃木SV650(73匹马力/197kg)

当然如果今年RS660能够引进国内的话,相信Tuono 660也有很大概率在其之后与消费者见面,相信也会给国内进口中量级街车带来不一样的新鲜感。

790duke卖12.6万元,你觉得Tuono 660会比它更贵吗?



Aprilia Tuono 2021规格

引擎:659cc,DOHC,水冷直列双缸;8气门
缸径 x 行程 81.0 x 63.9mm
压缩比:13.5:1
离合器:湿式
变速箱:6速/链条
车架:双翼梁铝合金车架
悬挂:前41毫米Kayaba倒叉,预载和回弹阻尼可调 
后中置减震,预载和回弹阻尼可调
制动:前Brembo径向4活塞卡钳,320mm,弯道ABS
后单活塞卡钳,220mm,弯道ABS
轮胎尺寸:前120 / 70-17 ; 后180 / 55-17
座高:820mm
燃油容量:15L


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