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听说它将是2021年第一款跨界ADV风格大踏板?

2021-1-5 10:21| 发布者: xuniping2020| 查看: 6737| 评论: 0

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摘要: 本田NSS350刚刚发布,这也让即将上市的光阳S350处在了焦点关注之下。和本田NSS350相比,光阳S350究竟有哪些独门秘籍来迎接2021年的350级大踏板市场之战?1月8日发布会之前,我们抢先来为大家解析一下新车S350会有哪 ...


本田NSS350刚刚发布,这也让即将上市的光阳S350处在了焦点关注之下。
和本田NSS350相比,光阳S350究竟有哪些独门秘籍来迎接2021年的350级大踏板市场之战?

1月8日发布会之前,我们抢先来为大家解析一下新车S350会有哪些亮点吧。


2020年11月26日,光阳在台湾的Time to Excite 国际新车发表会上发布了冒险跨界大踏板DTX360,一经发布,在台湾媒体的试驾评论中得到了不错的反响,而其作为全球机种自然这次也将来到大陆市场,在内地的版本则以S350命名,主要配置不变,细节上则会略有差异。


光阳新车发布会看点预测:

即将到来的S350真正意义上将光阳从250-400的大踏板产品线补全,同时全新四气门水冷引擎的使用也将进一步扩大对于同级别对手的优势,同时TCS,无钥匙启动等配置的引入也将其功能性进一步提升。


外观风格上,S350采用了更有视觉识别度的跨界造型,具有“越野”风格的鸟嘴前脸,整车的体型看上去也进一步优化,更加利于城市道路穿梭,而宽手把则能在崎岖路面上提供更好的操控灵活度。


全新LED大灯,与过去赛艇系列的造型完全不同。


高辨识度的彩色LCD仪表盘,行车信息更加清晰可读。


无钥匙启动这一实用配置加入也令其更有竞争力。


看到手把总成背面的TCS开关了吗?

同级别大踏板基本只有进口车才配置的TCS牵引力控制系统这次也在S350身上出现。

搭载全新320.6cc单缸水冷四气门发动机,最大功率21.2kW,最大扭矩29.5N.m,性能表现更加出色。


铭牌依然使用赛艇的XCITING系列。


S350配置前14寸后13寸轮胎,胎型与台版不同,更偏向铺装路面,应该是为了在城市路段发挥更好的运动性能考虑,配备前后ABS。


S350采用全新车架设计,相信在操控上和运动性表现上会与以往的赛艇系列有所不同,实际这么样,到时候我们试驾一下就知道了,期待发布会那天的正式发布和价格公告吧,2021年,光阳要发力了。



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