年终盘点┃话题热度最高年度TOP10国产车

2021-1-4 09:39| 发布者: 面对疾风吧| 查看: 50286| 评论: 0

摘要: 回顾过去，哪些国产车给你影响最深？新的一年到来，令人不由得感叹时间过得如此之快，命运多舛的2020给不少人的生活都带来了剧变，对于摩托车行业同样如此，上半年的疫情的原因诸多配套商无法交货，整车厂生产也受影 ...

回顾过去，哪些国产车给你影响最深？

新的一年到来，令人不由得感叹时间过得如此之快，命运多舛的2020给不少人的生活都带来了剧变，对于摩托车行业同样如此，上半年的疫情的原因诸多配套商无法交货，整车厂生产也受影响，不少企业新车上市计划推迟，许多国际国内展会宣布取消。

但是待到年中国内疫情缓和，令人始料不及的却是摩托车销量的逆势增长，爆款车型订单不断，供不应求，大众媒体与业界纷纷给出摩托车行业“集体回春”的评论。

真的冬去春回吗？

要知道“国产品牌的春天”与“摩友的春天”并不总是象征同一个春天，它们既对立又统一，而矛盾则在于国内摩企的现有整体发展水平无法完全满足摩托车爱好者对（高品质，高性能，高水平设计）日益增长的需求，这令他们在面临进口品牌对中国市场进行“降维打击”时显得十分被动（正如同2020年底本田的定价风波）。

“打铁还需自身硬”，从发展民族工业的层面而言，我们的摩托车消费者和国产品牌在利益上又有着必然的统一性，国内品牌这些年的进步已经相当明显，只是还需要时间来追赶。

这次我们评选出2020年度话题热度最高的TOP10国产车型，评选参考的指标主要是过去车型相关文章的阅读量与后台留言，回顾过去，方能展望未来。

春风 250SR

售价：18580元（标配）/21680元（高配）

特征：在街车上经受验证的250单缸动力平台，20.5kW的最大功率带来同级占优的加速成绩，吸引年轻消费者的帅气外型，低座高对新手友好，高配版本带有滑动离合与TFT仪表，轻巧灵活的操控。

点评：2020年度最热门的小跑车，直接表现就是上半年入坑的新手很多选了这台车，平时上街极易碰见同款，社交APP上当之无愧的网红明星，作为一款面向新手的跑车，250SR凭借它的平民售价与酷炫造型拉动了许多青年加入“骑士”阵营，而官方持续推出的原厂改件也使它能成为不错的赛道入门车。

但买车后的“新鲜感”总是很容易消失，入门级小排量车型，尤其是跑车，换手率一直很高，当许多新手意识到自己没有下到赛道或是跑山的实际需求，“易上手”往往也意味着易被挂上闲鱼。

豪爵 DR300

售价：33080元（按照豪爵逢年过节减3000的习惯，实际裸车价3万元左右）

特征：豪爵多年积累的口碑和品质背书，细节做工很难挑毛病，稳定的298cc双缸动力平台在震动抑制，油耗经济性，运行质感上表现出色，加强了低扭输出对日常行车十分友好，良好的车架减震调教，分离手把设定，倍耐力恶魔3轮胎对运动性能的提升。

点评：尽管DR300用了一身的进口名牌配件，尽管DR300底子不错，但最终售价公布却引起了广泛争议，许多人认为定价在3万以上是豪爵“飘了”，但铃木标真的很重要吗？我想这并不是核心问题，关键在于同价位的竞争太过激烈了，即便在质量和操控上DR300都拿捏得很稳，但唯独动力上缺少了一些激情，这是个很难两全其美的事情，仅仅为了快，其它让步，显然不符合豪爵的造车理念，总的来说，如果喜欢金卡纳的话，DR300值得推荐。

QJMOTOR 赛600

售价：50999元/49999元（无单向快排）

特征：目前唯一的国产四缸跑车，本田CBR650R一半的售价，但是却能够得到四缸独有的声浪和600cc级别引擎60kW的最大功率，此外Brembo的上泵与径向对四活塞卡钳，KYB的减震配套，无钥匙启动，滑动离合，配置上也非常吸引人，尽管整备质量还是高达215kg，但相比同为四缸的黄龙600，已算减重不少。

点评：2020年钱江推出的全新子品牌QJMOTOR可谓来势汹汹，最早的追600其实只是打个头阵，摩博会上全平台，多车型的快速布局才算真正展现了QJMOTOR的实力和野心，而赛600这台车凭借其独一无二的先天优势注定是会热卖的，但是因为国外疫情的缘故，单向快排配置无法供应，也在一定层面上暴露了新品牌迅速发展的一些短板，不过大树底下好乘凉，QJMOTOR的未来潜能无法小觑，随着国内市场的发展，赛系列迈向公升级也不是没有可能。

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