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21800元!ADIVA中国首款两轮Fortune150上市

2020-12-16 16:39| 发布者: bulesky| 查看: 5696| 评论: 0

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摘要: 12月16日,中国南京。以“创·趣·赢”为主题的ADIVA中国品牌战略发布会暨FORTUNE150新品发布会盛大开启!这也是自2018年6月ADIVA与金城摩托正式达成战略合作以来,ADIVA在中国市场的又一次高调亮相。在过去的2年半 ...
12月16日,中国南京。

以“创·趣·赢”为主题的ADIVA中国品牌战略发布会暨FORTUNE150新品发布会盛大开启!这也是自2018年6月ADIVA与金城摩托正式达成战略合作以来,ADIVA在中国市场的又一次高调亮相。

在过去的2年半时间里,双方合作推出的AD1/AD3车型,借势国内倒三轮放开上牌政策利好,取得了不俗的市场成绩,但很显然,双方的合作不止于此。

此次会议,ADIVA中国将携旗下首款两轮产品FORTUNE150全新亮相,并公布售价:21800元!





引领欧系大轮踏板
ADIVA首款两轮FORTUNE150全新上市


作为本次会议的重磅新车,ADIVA首款两轮踏板全新FORTUNE150,融合了意式美学设计、创新智能配置、纯粹运动驾控、国际配套品质于一身,是ADIVA品牌创新引领欧系大轮踏板市场新潮流的标杆产品。


新车外观在延续欧式传统设计精髓的同时进行了大胆创新,以全新设计语言尽显ADIVA引领时代新潮的先锋气质。异型切割的前面板格栅、凌厉的车身线条,更趋现代动感,演绎出不一样的个性时尚运动格调。


配置上紧跟科技潮流,采用了全车LED灯具,犀利大灯,透光如芒。全新彩屏液晶仪表,白天夜晚两种模式,可触控能导航,说走就走。无钥匙启动,一键启动+寻车,满足智趣生活需求。车身自带备用电源插口,座桶内一个点烟器接口,2个USB接口,出行用电更安心。


搭载单缸水冷四气门DOHC 150发动机,最大功率10.8/8500 kW/rpm,最大扭矩13.1N·m/6500 rpm,远胜同级绵羊动力,让你尽情释放驾驶激情!11.2:1的高压缩比,马瑞利全新MIU4闭环电喷系统,配置大气压力传感器,高原环境应付自如。巡航和运动两种骑行模式,自由切换,随心所欲。


遵循“品质至上”产品理念,挑选国际知名品牌供应商。采用高强度铝合金钢管车架,经过50万次疲劳试验近乎苛刻的验收标准。双油门线,钢喉刹车管,前后双碟刹,配合博世10.0ABS双通道防抱死制动系统,给予骑行更多安全。新车五色可选。


全新FORTUNE150的到来,将一举刷新消费者对过往ADIVA专注倒三轮的固有印象,是颠覆,也意味着ADIVA品牌二轮时代的正式开启!

未来,ADIVA还将有更多运动款、复古款、ADV款的150cc、300cc、400cc两轮踏板陆续上市。

FORTUNE150规格参数:
长×宽×高:2080mm X 725mm X 1345mm
发动机型式:单缸、四冲程、水冷、四气门
整备质量:160kg
坐高:760 mm        
压缩比:11.2:1
最大功率:10.8kW/8500rpm
最大扭矩:13.1N·m/6500rpm
制动器型式:(前/后)前:盘式;后:盘式
轮胎规格:前100/80-14 M/C;后120/70-14 M/C


2021款AD1/AD3焕新上市
售价更接地气

会议上,ADIVA同步发布了2021款AD1/AD3,新款在原来基础上价格更接地气,分别售价为39800元/69800元。



同时,从现场展出的倒三轮警用车来看,这两款车目前已经开始切入公务系统领域了。


采用倒三轮结构、半包覆可折叠式顶篷专利、拥有超大置物箱的AD1\AD3,自诞生以来,就与市场上其他产品形成了强烈的差异化。历经数年市场验证,如今,2021款焕新而来,并进一步将价格下探,势必会拥有更大的市场竞争优势。


动力方面,旗舰款AD3搭载欧洲引擎动力,拥有最大马力输出27.4kW/7250rpm,最大扭矩38.1N·m/5500rpm。AD1的最大功率则来到14.1kW/8250rpm,最大扭矩16.5N·m/6800rpm。

独特的4连杆双A臂机械悬挂提高了车体在转弯和制动时的稳定,ABS刹车系统,让骑乘更安全。Roll lock前轮锁止系统可一键轻松锁止前两轮,有效防护骑乘者在坡道停车时的溜车现象。防UV的超大前挡风玻璃与顶棚衔接,顶棚可在10秒钟内轻松展开和收起,雨刮器则拥有2段可调。



操控上AD1相对来说更为轻盈灵巧,但配置上与AD3略有差别,比如挡风玻璃的包覆、仪表、座高、行李箱容积等。


据悉,除了2021款AD1/AD3,未来,ADIVA还将推出搭载全新250动力平台的新产品AD1-250,以及全新AD-Mini。

通过无钥匙启动、加热手把、电子锁止系统、手机互联等汽车级的科技配备,带给用户更舒适、更高级的出行体验和驾驶乐趣。

不止燃油车领域,ADIVA同步还将推进新能源版块新品的上市计划。拥有微型汽车的外观、空调配置等,采用倒三轮结构,续航160km,可以合法上摩托车牌照的STV小怪兽新品。



以上,2021之后的ADIVA中国,产品体系已初见雏形,未来3-5年将形成一个更全面、更适应中国市场出行需求的“2+3+新能源”矩阵。


总结

2020年,注定是不平凡的一年,ADIVA选择在这样一个年末时刻全新出发,展现的是品牌前所未有的信心与决心。

面对未来,市场格局仍将复杂,但正如本次会议的主题“创·趣·赢”所蕴含的深意,ADIVA在创新道路上从不敢停歇。


从倒三轮到全新二轮再到新能源,ADIVA一次次用产品向世界证明自己敢于突破、不断探索的品牌精神,而正是这份冒险精神,也必将给ADIVA产品和品牌注入更多的独特性和趣味性!期待一个全新的ADIVA!


附:ADIVA品牌26年历史发展

1994年,ADIVA概念萌芽;
1996年,ADIVA意大利公司正式设立;
2001年,在意大利开始生产;
2004年,取得半包覆可折叠式顶篷相关世界专利;
2008年,建成台湾工厂,在台湾开始生产(设计至今仍在意大利);
2008年,米兰展上发表AD3概念车型;
2009年,东京车展上发表Cargo 3概念车型;
2011年,Cargo3被引入日本邮政系统;
2012年,获得AD3相关的世界专利;
2013年,开始 AD3的生产、销售;
2014年,AD3被引入新加坡警察、邮政系统;
2015年,作为全球总公司,在东京设立了ADIVA株式会社,计划在全世界设立销售据点;
2017-2018年,先后成立中国和马来西亚分公司,ADIVA与金城开始战略合作;
2019年,ADIVA的AD3 400和AD1 200进入中国市场;ADIVA意大利公司同期获得了专门从事电动踏板车的知名品牌VECTRIX 70%的股份;
2020年,ADIVA中国携旗下产品矩阵全新出发,未来可期......





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